集通铁路

国家铁路在今年 11 月大放异彩！观此货运数据，甚为给力。单月完成货物发送量 3.5 亿吨，同比增长 5.5%，此意味着我国经济活力充沛，各地货物交流极为频繁。

先说煤炭，发送量达 1.84 亿吨，同比增长 3.3%，电煤 1.32 亿吨，增长 1.9%，这保障了电厂稳定运行，寒冬时节，暖气温热，工厂正常开工，铁路运煤功不可没。百姓居家温暖，企业生产不停，铁路煤炭运输乃坚实后盾。

再论粮食、石油、冶炼物资等重点物资，运量同比均大幅上涨，粮食关乎民生，石油支撑工业，冶炼物资关联制造业，其顺畅运输，产业链供应链得以稳固，各行各业可安心发展，此乃铁路货运所给予的底气。

2025 年 1 月 5 日零时起，全国铁路将启用新的列车运行图，此消息如石子投入平静湖面，激起层层涟漪，为社会发展、民众生活带来众多新契机。

从宏观层面审视，此次调图为国铁企业基于铁路新增线路、车站与装备等资源的高瞻远瞩布局。绝非简单数字增减，背后蕴含对路网整体效能提升的深远谋划。新增 230 列旅客列车、91 列货物列车，意味着客货运输能力跃上新台阶。一方面，此为对经济持续回升向好态势的有力回应，为各产业发展打通 “动脉”，使原材料、产品更高效流转，助力企业降本增效；另一方面，也是对人民群众日益增长出行、物流需求的精准适配，让生活物资配送更迅速，让人们出行选择更多元。

五年光阴，京张高铁似一条巨龙，横卧于燕赵大地，书写着非凡篇章，在中国高铁发展史上留下浓墨重彩之笔。

从技术创新角度观之，京张高铁无疑为行业先锋。其作为世界首条 350 公里时速自动驾驶的商业运营高速铁路，一系列智能技术集成应用，如自动驾驶、自动停靠、自动开关门以及自动故障诊断等，打破传统铁路运营模式，开启智能高铁新时代。智能检修机器人的出现，大幅缩减人工检修时长，使检修效率、精准度与安全性同步提升。并且，它还是国内首条采用自主研发北斗卫星导航系统、设计时速 350 公里的智能化高速铁路，以及全球首条最高设计时速 350 公里的高寒、大风沙高速铁路。这些 “第一” 背后，是众多科研人员的日夜攻关，彰显中国高铁技术由追赶至引领的华丽转变，向世界展现 “中国力量” 的磅礴伟力，令中国高铁技术于世界舞台中央闪耀光芒。

回首过往，115 年前詹天佑主持建成京张铁路，打破 “中国人不能自建铁路” 的断言，此乃民族自强之呐喊；再观当下，2019 年京张高铁正式开通运营，惊艳世界。现今，其即将迎来通车五周年，此历程，它凭实力书写传奇。

步入清河站，智能设备满目皆是。自助查询机助旅客轻松获取出行信息，智能指路牌精准指引方向，候车大厅中，环境监控系统智能调控温湿度，仿若一位贴心管家，时刻关怀旅客感受。“智慧大脑” 更是神通广大，整合客票、调度、动车三大系统数据，令车站运营井然有序，旅客踏入清河站一刻起，便能尽享智能出行的便捷与高效，此非单纯车站，实乃科技赋能的温馨驿站。

且说，南昌站启用的此智能安检新系统，着实给力！往昔乘火车过安检，人多之际队伍排得极长，众人内心皆急不可耐，只盼能速过安检。现今有了这智能安检新系统，速度 “蹭蹭” 上扬。

往昔平均过安检需 24 秒，当下瞬间能缩短 3 至 5 秒，莫瞧这几秒，对于客流量大的车站而言，所节省的时间甚多。诸如南昌西站，日均客流量超 8 万人次，此效率一提，旅客无需在安检口久等，能更早至候车区安坐等候，心情皆能愉悦几分。

再言这安检联网改造，行李物品识别精准度提升，安检速度亦加快，且南昌站与南昌东站达成省会中心站安检联网，开启 “集中判图” 作业模式，此操作甚妙。往昔安检员于现场紧盯安检仪屏幕，眼睛不敢稍眨，唯恐漏检，现今有了集中判图室，工作人员可同时监控多个安检仪，一旦发现禁限品，信息即刻传至安检现场电脑，处理存疑行李极为迅速，漏检误查概率大幅降低，安全感满满！

于当今迅猛发展之时代，交通基础设施建设仿若一条条强劲动脉，为国家之繁荣及各地协同发展输送持续活力。中铁建设集团作为其中坚力量，依凭 “匠心精筑” 之执着理念，打造出一座座令人瞩目的铁路客站，为城市风貌增色，为旅客出行助力。

自常德站论起，其以 “桃花盛开，武陵腾飞” 为设计灵感，将常德之文化底蕴与桃花元素巧妙融入站房建设。白色蜂窝铝板幕墙恰似盛开桃花花瓣，又若飞鸟展翅，外观上予人强烈视觉冲击，不仅使过往旅客踏入车站瞬间即能感受常德独特魅力，更彰显中铁建设对地域文化尊重与呈现之匠心。

于漫漫寒冬中，存在这样一群人，他们仿若夜空中最亮之星，凭借自身的长夜坚守，书写着对生活、对职责、对他人最为温暖的告白。他们的故事，恰似冬日里的暖阳，驱散严寒，为这个世界赋予无尽的希望与力量。

铁路工务人，乃铁轨上的忠诚卫士。在祖国广袤大地，万里铁道线纵横交织，他们远离繁华都市的喧闹，扎根于艰苦且枯燥的工作环境。那无尽的铁轨，即为他们的战场；那单调的敲击声，是其奏响的敬业乐章。不管是烈日炎炎的盛夏，还是寒风凛冽的严冬，他们始终恪尽职守，奋战于一线。面对恶劣天气，他们毫无怨尤，以自身双手仔细检查每一寸铁轨，不放过任何可能存在的安全隐患。他们深知，自己守护的不单是冰冷的铁轨，更是无数旅客的归家之路，是国家经济发展的运输大动脉。他们以责任与大爱，铺就铁路安全畅通的基石，以无畏的精神阐释坚守的意义，那坚定的背影，是寒冬中最令人安心的景致。

在银兰高铁的夜空下，存在这样一群人，他们仿若暗夜中的精灵，于距离钢轨面六米之上的高空，以独特的 “舞蹈” 演绎着责任与担当，他们便是银川供电段平川西高铁接触网运行工区的职工。

这些平凡而伟大的铁路工作者，每周 2 至 3 次，于 0 时 30 分至 4 时 30 分这一常人沉睡的时段，开启其高空检修之旅。他们所承担的，是银兰高铁中卫南至北滩区间、北滩至平川西区间以及相关车站共计 175.315 条公里的高铁接触网设备检修维护任务。此非简单数字，而是他们沉甸甸的使命。

在高铁迅猛发展的时代，每一趟列车的安全、准点、平稳运行，其背后皆离不开一群默默奉献之人，襄阳工务段随州南客专线路车间的桥梁 “医生” 们即为其中之一。他们于寒夜中与毫米误差 “死磕”，以行动诠释责任与担当，守护着桥梁这条生命线。

桥梁 “医生” 们的工作难度超乎想象。新闻中的作业场景，展现出他们不仅要在寒冷刺骨的冬夜，抵御低温侵袭，还要搬运近两吨重的材料、机具，攀爬至 7 米高的路基，甚至携带几十公斤重的装备于几十米高的桥梁上作业。这一连串数字背后，是对体力与耐力的极限考验。如袁君良，仅更换轨距挡块这一看似简单的动作，便需连续蹲起上千次，其中艰辛非亲身体验难以领会。但即便如此，他们从未有怨言，以顽强意志坚守岗位。

于现代交通的广阔舞台，一种创新的运输模式 —— 汽车搭火车，正以空前的魅力迅速蔓延，博得广大民众的热烈欢迎与由衷赞誉。

往昔，人们长途自驾虽具自由随性之乐，然长时间驾驶的疲倦以及路途可能遭遇的各类状况，着实令人困扰。现今，铁路部门推出的汽车托运服务，无疑为人们敞开了一扇全新的便捷之门。JSQ6 型凹底双层列车的亮相令人惊叹，其高达 4.8 米、长 26 米的广阔空间，上下两层可容纳 8 至 14 辆小汽车的设计，仿若为汽车特制的 “移动城堡”。车厢内精心配置的 “安全带” 将汽车四轮稳固固定，防撞车条、止轮器等安全设施完备，恰似给汽车披上了坚实的 “铠甲”，力保其在运输途中安然无恙。此不仅展现了铁路部门于运输工具设计上的巧思，更突显了对运输安全的极度重视。