和若铁路极为出色！其在 “死亡之海” 塔克拉玛干沙漠中成功筑成，成为世界首条环沙漠铁路。此绝非易事，约四分之三路段穿越流动沙漠，风沙侵袭乃首要难题。然建设者们想出 “以桥代路” 之策，且铺设草方格、种植绿植，构建出300多公里防风固沙带，令风沙驯服。
于恶劣施工环境中，建设者们于无水、无电、无路、无人烟、无信号的沙漠地段，克服重重艰难，将所有物资自3000多公里外的内地运来。他们还运用装配式桥墩技术，于全国铁路建设中系首次应用，为后续类似项目提供宝贵经验。
和若铁路的开通，终结了南疆5个县不通火车的历史，使沿线居民出行更便捷。往昔，和田民众出疆路线漫长且繁琐，现今直接缩短1000多公里，运输成本至少节省五成以上。沿线特色产品诸如和田的阿克恰勒甜瓜、民丰的大枣、洛浦的地毯等皆能迅速走出新疆，而外地物资亦能源源不断运入，推动区域经济发展。
铁路沿线美景得以串联，环塔克拉玛干沙漠旅游专列开通，令众人可轻松开启 “说走就走的旅行”，观赏独一无二的金字塔形沙丘、鱼鳞状沙丘群等沙漠美景，还可参观尼雅遗址、喀拉墩古城、大河沿民俗村等地，感受丰富人文内涵。
和若铁路不单是一条交通线，更是一条生态线、致富线。其建成，系中国铁路建设的又一伟大成果，亦是中国基建实力的有力佐证。相信未来，和若铁路将发挥更大作用，引领沿线地区迈向更繁荣富裕的明日。
