春运期间的电煤运输既是铁路系统的年度大考，也是民生保障的温度计。中国铁路沈阳局集团有限公司通过精细化管理和技术创新，在零下30摄氏度的严寒中开辟出一条高效运煤通道，日均运输电煤4626车的数据背后，是26天存煤可耗天数构筑的民生保障线。
沈阳局建立的产需运协调机制打破了传统运输壁垒。从通辽铁路物流中心工作人员春节无休走访企业，到霍林河营业部实时跟踪电厂库存，这种下沉式服务模式实现了运力与需求的无缝对接。物流总包和合同制运输的推行，让每家企业获得量身定制的运输方案，配合优先配空、优先装车的五级保障体系，形成从煤矿到电厂的全链条运输闭环。
运输效率的提升体现在多个技术节点。苏家屯编组站通过优化作业流程，将煤炭列车平均停留时间压缩30%。大连铁路物流中心的电子调度系统实时更新装车信息，精确到每小时的运输计划使车流循环效率提升18%。专业干部进驻电厂监督卸车流程，传送带清底维护周期缩短至72小时，确保每列车从进站到卸空不超过6小时。
安全防控网络覆盖运输全周期。钢轨探伤频次提升50%，重点区段实行双人双机检测模式，冬季钢轨裂纹检出率同比下降42%。车辆检修车间对转向架、风管管系等关键部件建立电子档案，故障预测准确率达到89%。长春车务段开发的温差预警系统，提前8小时预判设备冻害风险，有效避免12起潜在运输中断事件。
在零下30度的极寒天气中，超过2万名铁路职工坚守岗位。从检车员每班检查2000个车辆部件，到调度员日均处理500条运输指令，这些具体而微的工作数据支撑起整个运输体系。当霍林河煤矿的煤炭在36小时内抵达大连热电厂时，不仅意味着供暖锅炉持续运转，更展现出基础设施保障能力的现代化升级。
电煤运输的春运答卷，检验着铁路系统的应急能力和服务意识。沈阳局通过精准的运力投放、科学的过程管控、严密的安全防线，将能源保供转化为可量化的民生指标。这种以技术为支撑、以需求为导向的运输模式，为寒冷地区的温暖守护提供了可复制的运营样本。
