港口机械昼夜运转的轰鸣声中，一列列满载货物的列车正有序驶离站台。广西沿海铁路与防城港码头的深度协作，让今年春运期间的物资运输效率显著提升。面对春节前后激增的粮食、电煤等民生物资需求，这套高效运转的运输体系不仅保障了市场供应，更为区域经济发展注入新动能。
在春运返程高峰到来前，沿海铁路公司与港口方建立了动态协调机制。通过提前预留6列备用空车、优化货位使用方案，有效解决了传统作业中车辆调度滞后的问题。针对春节假期港口作业人员减少的实际情况，双方创新采用“单一品类装车楼”模式，将斗轮机移位频次降低40%，单日装车能力提升15%。数据显示，防城港站连续两天刷新单日装车纪录，最高达到2508车的历史峰值。
基础设施的持续升级为效率提升奠定基础。作为西南地区重要的出海通道，防城港目前已建成57个万吨级泊位，铁路年运输能力突破9000万吨。正在建设的30万吨级干散货码头将进一步增强大宗货物吞吐能力，临港经济区的钢材、粮油等产业将获得更高效的物流支撑。这种硬件设施与运输组织的双重优化，使港口货物周转时间缩短至18小时以内。
面对返程高峰带来的运输压力，铁路部门实施精准调度策略。通过优先安排西北方向重棚车运输、灵活调整车流走向，有效缓解了枢纽站场的到卸压力。统计显示，春运期间防城港至西南地区的电煤专列开行密度增加30%，粮油产品运输时效提升25%。这种精细化运营模式不仅降低了物流成本，更确保了民生物资的及时供应。
在路港协作机制的推动下，防城港日均货物吞吐量较去年同期增长12%。这种增长不仅体现在数字层面，更反映在产业链的高效运转中。从码头前沿到铁路货场，从装卸设备到运输工具，每个环节的协同创新都在重塑现代物流体系。随着“公铁水”多式联运网络的完善，这种高效运输模式正在为更多企业创造发展机遇。
