西安城北的铁路轨道在沉寂多年后迎来新生机，原本锈迹斑斑的铁轨上如今奔跑着孩童的欢笑。占地60万平方米的红旗铁路公园正式开放，标志着国内工业遗存活化利用再添创新案例。这座由停用铁路改造的线性公园，以最小干预手法保留着原有的轨道走向，观光小火车载着市民穿梭在绿荫之间，成为移动的城市记忆载体。
公园规划设计显现出对市民需求的精准把握。8个15分钟便民生活圈覆盖周边3公里范围，5座人行天桥串联起被铁路割裂的街区，560个停车位缓解了周末拥堵难题。足球场、轮滑区等运动设施在工作日傍晚利用率达75%，退休职工组成的合唱团自发在月台上排练，铁轨两侧的樱花林成为年轻父母拍摄亲子照的热门背景。
项目建设过程中采用的分段施工策略值得借鉴。9条新建市政道路与公园同步通车，地下管网升级工程提前半年完成，周边12个社区在建设期间始终保持正常通行。运营数据显示，公园开放首周接待量突破15万人次，周边商户营业额平均增长23%，显示出公共空间改造对区域经济的拉动效应。
作为西北地区首个铁路主题公园，该项目为工业遗存转型提供了可复制的技术路径。轨道枕木改造的休憩长椅、信号灯改造的景观照明系统等细节处理，既控制改造成本又延续场所精神。城市规划专家指出，这种将交通动脉转变为城市绿脉的实践，有效破解了老城区公共空间不足的困局，未来或将在更多铁路枢纽城市推广。
目前公园管理方正与铁路部门合作开发研学课程，计划将部分机车库房改造为铁路文化展览馆。随着春季绿化工程持续推进，这个由钢铁巨龙蜕变而来的城市绿廊，正在书写着工业遗产与市民生活深度融合的新篇章。
