2月17日，广东省单日车流量突破741万车次，大湾区高速公路车流同比增长14.36%。作为全国春运的缩影，这些数字背后是铁路系统面对返程高峰的精准应对。全国每日开行超1.4万列旅客列车，高铁网络以4.8万公里骨架支撑起这场规模空前的运输行动。
春运第35天，广东累计跨区域流动量已达9.83亿人次。面对激增的返程需求，铁路部门通过动态调配运力实现日均新增座席50万个。夜间高铁的灵活增开有效缓解日间运输压力，智能调度系统使列车开行间隔精确到分钟级。12306系统升级后，票额分配算法优化使候补购票成功率显著提升，务工人员与学生群体通过预约购票功能获得切实便利。
科技手段的应用正在重塑春运图景。九成以上重点车站部署的刷脸进站设备将单客通行时间压缩至3秒内，智能安检通道配合人工复检形成双重保障。广州南站投入的VR实景导航系统日均服务超2万人次，机器人引导员在长沙站单日应答咨询量突破5000次。这些技术革新使春运期间车站单小时最大疏散能力提升37%。16.2万公里铁路网中，普速列车与公益性“慢火车”仍在坚守。成昆铁路5633次列车保持30年票价不变，大凉山沿线的农副产品通过这趟列车运往城市。八纵八横高铁网不仅缩短了时空距离，更通过日均741万车次的高速公路联动，构建起立体化运输格局。
在春节申遗成功的首个春运周期，铁路系统完成4.8亿人次的运输任务。这个数字背后是每列动车组2.5小时折返作业的极限效率，是每名乘务员日均3万步的服务轨迹。当最后一批返程旅客抵达目的地，2024年春运将以90亿人次流动量的新纪录，为中国经济的开年运转注入强劲动能。
