2025年春运以一组突破历史的数据落下帷幕，铁路上海站在40天运输周期内累计发送旅客1585.3万人次，日均客流量逼近40万大关。相较于去年同期8.57%的增长率，不仅印证了长三角地区日益增强的人员流动需求，更展现出交通枢纽应对超大规模客流时的调度能力。
新开通的沪苏湖高铁成为本次春运最大亮点，作为其沿线最大新建站点，上海松江站首次春运即完成93.08万人次的旅客发送量。这座现代化车站的启用有效缓解了传统枢纽压力，其智能化设施与便捷动线设计赢得旅客好评。与之形成呼应的是完成升级改造的上海南站，14.92%的客流增长率验证了“高铁时代”转型的成功。
面对四流叠加的复杂局面，铁路部门提前部署的2560列增开列车构成运力保障基础。其中1200列夜间列车的投放颇具突破性，该数字较往年增长21%，配合四大车站夜间“不打烊”机制，有效平抑了单日78.66万人次的节前峰值压力。针对务工团体实施的包车专窗服务，累计办理3391张团体票，将传统运输服务延伸至就业保障领域。
春运后半程的数据曲线同样值得关注。返程高峰日83.88万人次的到达量，在元宵节前后形成的二次出行潮中，虹桥与松江两站联合举办的返沪招聘会，将交通节点转化为就业服务平台。这种跨部门协作模式，为超大城市应对周期性人口迁徙提供了新思路。
从单日运量七度突破70万到整体运输周期平稳有序，上海铁路系统在本次春运中展现的不仅是数字增长，更是服务能级的全面提升。新老车站的功能互补、传统运力与创新服务的有机结合，为特大型城市交通枢纽建设提供了可复制的经验样本。随着沪苏湖高铁等新动脉持续释放运输潜力，长三角地区的人员要素流动正步入更高效的新阶段。
