2025年春运期间，长三角铁路系统以近9900万人次的旅客发送量刷新历史记录。这项数据较2024年增长近8%，意味着每天有超过247万人通过铁路网络实现跨城流动。作为全国经济最活跃区域，这样的出行规模既反映出人口流动强度，也映射出社会运行效率的持续提升。
新开通的高铁线路成为春运主力军。池黄、宣绩、杭温、沪苏湖四条2024年投入运营的线路，在40天里累计运送旅客超800万人次。其中沪苏湖高铁以日均12.5万人次的运量，有效缓解了上海与苏浙两省的城际通勤压力。这些新线路不仅缩短了城市间的时空距离，更通过释放运能带动了沿线中小城市的客流增长。
面对持续高位运行的客流，铁路部门动态调整运力配置。全春运周期增开列车超过1万列，动车组重联运行近9000列次。上海铁路枢纽日均开行列车数达到738对，高峰期最短发车间隔压缩至3分钟。这种弹性调度机制既保障了运输安全，又避免了运力空耗，实现日均旅客发送量较去年提升8.57%。
重点人群出行保障呈现精细化特征。针对春节后务工返岗潮，铁路部门在初五至元宵期间开行务工专列，帮助近3万名劳动者快速返岗。学生返校高峰期日均疏运17万人次，创下历年新高。持续开行的银发旅游专列则显示出适老化服务的深化，老年旅客占比同比提升2.3个百分点。
运输服务创新带来效率提升。电子客票系统在春运期间处理了91%的票务交易，重点车站实现身份证“一证通行”。上海虹桥站试点运行的智能寄存柜系统日均服务旅客超2000人次，行李转运效率提升40%。这些技术应用有效缓解了高峰时段站区服务压力，旅客平均进站时间缩短至8分钟。
区域经济联动效应在春运数据中显现。杭州至温州高铁全程客座率达98%，串联起浙中浙南多个制造业集群。宣城至绩溪高铁单日最高发送量突破1.8万人次，助推皖南地区文旅产业升温。新线网格局正在重构长三角“3小时生活圈”，春节期间跨省探亲流同比增长12%，显示出区域一体化进程加速。
铁路春运数据的突破性增长，本质上是社会流动效率的直观体现。从务工专列到银发旅游，从电子票务到智能服务，运输系统的升级始终与民生需求保持同频共振。当单日200万人次成为春运常态，既考验着基础设施的承载能力，也见证着现代交通体系支撑经济社会发展的基础作用。这种大规模、高频率的人员流动，正是经济活力持续释放的生动注脚。
