中国中铁近日与坦桑尼亚铁路公司签署总长240公里的标准轨铁路建设合同，标志着中非基建合作向纵深推进。该项目作为坦桑尼亚标准轨铁路走廊开发计划的重要组成部分，将打通达累斯萨拉姆港与布隆迪镍矿区的运输动脉，为区域资源流通提供新通道。
此次签约的两个标段覆盖坦桑尼亚乌温扎至布隆迪穆松加蒂的跨境线路，其中第七标段156公里位于坦境内，第八标段84公里延伸至布隆迪境内。工程完工后，镍矿石等大宗货物可直接经铁路转运至印度洋港口，运输效率较现有公路提升超60%。项目计划用六年时间建成，未来将与规划中的651公里SGR铁路网衔接，形成连接维多利亚湖经济圈与沿海港口的立体运输体系。
中国企业在非洲铁路建设领域已积累丰富经验。此前完成的蒙内铁路使肯尼亚物流成本下降40%，亚吉铁路将埃塞俄比亚至吉布提的货运时间从七天缩短至十二小时，本格拉铁路重启后年均运输量突破千万吨。这些项目不仅优化了当地交通网络，更通过技术转移培养了大批本土工程师，坦桑尼亚已有超过300名技术人员参与中国承建项目。
新建铁路将显著改善布隆迪矿产资源出口条件。该国穆松加蒂镍矿探明储量超1.6亿吨，此前受限于陆路运输能力，年出口量不足设计产能的三成。标准轨铁路贯通后，预计镍矿运输成本每吨可降低18美元，按当前国际镍价测算，每年可为布隆迪增加近亿美元外汇收入。坦桑尼亚作为区域中转枢纽，港口货物吞吐量预计将提升15%，创造逾两万个就业岗位。
该项目的实施延续了中国基建“建营一体化”模式，工程期间将同步开展铁路运营人才培养。中国中铁计划联合当地院校开设轨道交通专业课程，首期培训200名列车调度与设备维护人员。这种“输血”与“造血”并重的合作方式，为非洲交通网络的可持续发展提供支撑。
从东非高原到西非海岸，中国建设的钢轨正重塑非洲物流版图。此次坦布铁路的推进，不仅强化了中非产能合作纽带，更展现出基础设施建设对区域经济整合的催化作用。随着更多标准轨铁路项目落地，内陆国家与沿海经济带的联动效应将加速显现，为非洲工业化进程注入新动能。
