集通铁路

2月3日清晨五点四十五分，从西安北站驶来的G1922次列车准时停靠上海虹桥站。这是当天首班抵达上海的高铁列车，随着车门的开启，春运返程大潮正式拉开帷幕。数据显示上海地区当日预计到达旅客76.8万人次，其中虹桥站承担近六成到达量。面对汹涌的返程客流压力测试，上海铁路系统展现出的应对能力值得关注。

在虹桥站地下到达层可以看到显著变化：原本固定的导流围栏改为可移动式组合装置，工作人员根据实时人流动态调整通行路线；出站通道新增的12块电子屏循环播放地铁、公交接驳信息；自动扶梯转角处配置的安全员数量较平日增加两倍以上。这些细节调整使得平均每位旅客的出站时间缩短约5分钟。夜间到达的旅客发现地铁末班车时间延长至凌晨一点半，公交公司同步增开7条临时专线覆盖主要居民区。

每年春运都是铁路部门的一场“大考”，今年也不例外。这两天返程客流一下子多了起来，但看着铁路部门的各种应对措施，真心觉得他们太给力了！

就说加开列车吧，2月1日就加开了791列，到了2月2日更是计划加开1501列。这可不是一个小数目，感觉铁路部门就像在和时间赛跑，拼命挤出更多的运力，让每一个想回家、想返程的人都能有票可买、有车可坐。热门线路那更是“火力全开”，从深圳到香港、从南宁到广州、从北京到上海……这些地方都是大家出行的热门选择，铁路部门肯定也是提前做了不少功课，才把运力调配得这么精准。