集通铁路

中越国际旅客列车正式恢复开行，结束了长达五年的停运期。本次恢复的线路包括南宁至河内以及北京西至河内的跨境班次，其中北京西站班次每周四、周日发车，旅客可在南宁站实现便捷换乘。列车采取夕发朝至的运行模式，南宁站18：05发车次日抵达河内，河内站22：20发车次日抵达南宁，有效节省旅客的时间与住宿成本，尤其适合商务和旅游出行。

列车全列配备软卧车厢，每个包厢容纳4名旅客，车内采用中文、越南语、英语三语广播服务，显著提升跨境沟通效率。针对中越两国铁路轨距差异，越南段应用套轨技术，实现列车过境无需换乘，保障了行程的连贯性。旅客目前需在桂林北、南宁、崇左、凭祥等车站的人工窗口凭护照购票，并在凭祥（中国）与同登（越南）口岸办理纸质签证通关手续。

春运返程高峰如期而至，各地铁路系统迎来集中考验。沪渝蓉高铁沪宁段的最新进展为繁忙的运输网络注入了积极信号。由中铁十四局承建的站前Ⅷ标段施工取得实质性突破，连续梁工程进入收尾阶段。该标段位于江苏南通境内，施工团队正利用当前有利条件加速推进，全力保障年度建设目标达成。

沪渝蓉高铁作为国家“八纵八横”骨干通道的关键组成部分，其建设进度直接影响区域交通格局。线路全长约2100公里，设计时速350公里，自上海宝山站起，经江苏、安徽、湖北、重庆，终抵成都。该工程对构建沿江高速通道具有战略意义，未来将串联长江经济带11个省市，为东西部资源流动提供高效载体。

南珠高铁玉岑段岑溪跨G65包茂高速特大桥主体工程顺利完工，标志着国内在建高铁最大跨度系杆拱桥取得重大突破。这座大桥全长649.28米，主跨达180米，创新采用多功能弹性约束装置，优化了桥梁受力结构。这一进展为后续架梁和无砟道床施工扫清障碍，确保整个高铁项目高效推进。作为南珠高铁玉岑段的控制性工程，它的完工将显著缩短工期，提升建设质量，为中国高铁网络增添新亮点。该项目由广西交通投资集团投资，中铁五局承建，施工中应用BIM建模技术提前化解难题，体现工程管理的精准化水平。

大桥的建成对区域交通格局产生深远影响。玉岑段设计时速350公里，全长111公里，是南宁至深圳高速铁路的关键环节。工程完工后，将无缝衔接南玉段高铁，形成贯通两广的快速通道。这直接推动广西北部湾经济区与粤港澳大湾区的联动发展，强化区域经济一体化。广西作为连接点，将更深入对接大湾区资源，带动沿线产业升级。例如，交通效率提升能吸引更多投资，促进旅游、物流等产业增长，为当地创造就业机会。同时，高铁网络扩展优化了旅客出行体验，减少长途旅行时间，增强社会流动性。

横峰县六个部门近日共同走进第三小学，把铁路安全和防溺水知识带进课堂。政法委、妇联、共青团、红十字会、教体局和铁路派出所形成协作机制，这种多部门联动的模式让安全教育覆盖更全面，资源整合更高效。

铁路派出所民警用真实案例敲响警钟。他们结合沿线发生的安全事故，详解《铁路安全无小事，法治护航少年行》主题，把法律条文转化成学生听得懂的语言。互动环节设置巧妙，有奖问答激发学生参与热情。铁轨不是游乐场，道岔不是攀爬架，这些具体行为规范通过情景化教学深入孩子意识。

防溺水教学凸显实用特色。红十字会人员拆解水域风险点，演示自救动作要领。模拟落水情景中，学生亲自练习浮具使用和呼吸技巧。心肺复苏实操训练让抽象知识变得可触摸。这种“讲解+模拟+实操”的三段式教学，确保技能真正入脑入心。

陕西铁路近期迎来学生流为主的返程小高峰。客流平稳有序流动，反映出地方经济的活跃度，也为沿线居民节后返校复工提供了可靠保障。面对客流变化，铁路系统的安全基础作用更为凸显。

阎良工务段的做法提供了新思路。他们聚焦青少年群体，创新安全宣传模式。与地方学校合作开展的研学活动，让学生走进铁路生产一线。在调度指挥中心，实时数据演示让学生直观理解科技如何守护行车安全。一颗小石子可能引发的连锁反应案例，将抽象的安全规则具象化。安全知识展板区的互动问答，则把理论转化为实践认知。这种沉浸式体验，比传统说教更能入脑入心。