集通铁路

当城市返程客流在高铁站台奔涌时，湘西山区的绿皮车厢正上演着另一番春运图景。挑着竹筐的村民将腊肉、山菌码放在改造过的列车货架上，电子秤的嘀嗒声与谈价声交织，形成独特的“流动集市”。这种持续数十年的春运场景，在今年首次迎来返程高峰期间展现出更旺盛的生命力。

长沙客运段“春梅服务队”的青年乘务员们，在春运期间将值乘时间切割成双重任务：白天维持列车秩序，深夜整理助农货架。他们把车厢划分为干货区、生鲜区，用防水布隔离家禽运输区域，甚至为易碎农产品定制缓冲支架。这种源自日常运营的经验，在春运返程期保障了日均2.3吨农货的安全运输。

五一小长假接近尾声时，长三角铁路迎来首波返程高峰。上海局集团六天累计发送旅客2293.9万人次，其中5月1日单日客发量426.8万人次刷新历史纪录。面对激增的出行需求，铁路部门通过科学调度与精准服务，在保障运输安全的前提下实现运能最大化。

动态调整运力成为应对客流的关键策略。通过启用高峰运行图与夜间高铁结合的模式，在4月29日至5月4日期间累计增开1628列旅客列车，动车组重联运行达1975列。5月1日、5日两天集中投放440列夜间高铁，有效缓解京沪、京港等热门线路压力。列车检修时段优化释放的运能，使得高铁网络实现昼夜不间断运转。