集通铁路

梁场工地迎来特殊访客。六一前夕，二十多名孩子走进潍宿高铁郯城制梁场。他们的父母是新兴行业从业者。这场研学活动由铁路项目部联合地方部门共同组织。孩子们戴着安全帽进入施工区域。智慧梁场展厅成为第一站。屏幕上跳动着实时施工数据。工程师指着模型讲解箱梁预制流程。大型提梁设备引起阵阵惊叹。机械臂正吊装数百吨重的混凝土构件。智能钢筋加工厂里火花四溅。全自动弯曲机精准塑造钢筋骨架。拌合站控制室布满闪烁的指示灯。工作人员展示混凝土配比监测系统。

技术课堂在工棚里展开。总工程师王洪涛启动三维动画演示。高铁轨道板铺设原理变得直观。孩子们盯着屏幕追问技术细节。中国高铁里程图谱在墙面展开。世界领先的时速标志被反复提及。外国工程师参观工地的照片引起讨论。模型动车组在传递时引发欢呼。场长焦国刚送出复兴号纪念模型。端午粽子提前带来节日暖意。钢筋森林中飘起粽叶清香。

广湛高铁佛山站主站房及南站房主体结构顺利完成施工，这一关键节点的突破为全线按期开通提供了坚实保障。作为国家“十四五”规划重点项目，佛山站总建筑规模达29.4万平方米，站场设置4台9线，设计年旅客发送能力约600万人次。站房主体结构的完工标志着正线铺轨条件已全面具备。

项目团队面对施工界面复杂、气候条件多变等多重挑战，通过搭建智慧工地平台实施全过程信息化管理。BIM技术的深度应用实现了进度推演与资源调配的动态优化。施工人员克服了场地狭小与交叉作业的困难，确保工程高效推进。目前近2000名建设者正全力投入钢结构施工，整体进度已完成50%。

2025年端午假期，贵州铁路交出了发送旅客150.24万人次的成绩单。日均30万人次的运输量，较去年同期增长0.95%，延续了稳步上升的态势。贵阳北站、贵阳东站和贵阳站三大枢纽合计发送量近70万人次，创下历年同期新纪录。5月31日单日峰值突破34万人次，其中贵阳三大站承担了过半运量，反映出核心枢纽的强大集散能力。

客流结构显示，旅游、商务、学生及通勤需求构成了端午运输的主体。面对多元叠加的出行需求，铁路部门提前部署运力资源，实施精准的动态调整方案。中长途方向新增往返广州、成都、重庆等热门城市的列车班次，省内则重点加密了荔波、六盘水、遵义、凯里等旅游城市的运输频次。整个假期累计加开旅客列车47列，并对126列动车组实施重联运行，有效扩充了单列车厢的载客容量。

铁路端午假期运输预计发送旅客8050万人次的数据，直观展现了当前社会的活力与人员流动的规模。单日最高峰1830万人次的客流量，对运输系统是实实在在的考验。如此庞大的人流能够在假期实现相对顺畅的移动，本身就是一个值得观察的现象。

客流主要集中于京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区及热门旅游城市。北京、上海、广州、成都等既是主要出发地也是主要目的地，这清晰地反映了核心城市群的经济联系强度与吸引力。像北京至上海、上海至北京这样的双向高频流动线路，以及北京至济南、郑州、沈阳等中短途线路，构成了假期运输的骨干网络。深圳至香港线路的繁忙，也体现了两地紧密的交流需求。