连接杭州西站与上海东站的沪乍杭高铁取得关键进展。这条设计时速350公里的线路全长约222公里。它计划设置9座车站。其中新建奉贤、上海金山、平湖市、临平北4座车站。改扩建四团、嘉兴南、桐乡、杭州西4座车站。线路东起上海东站，西抵杭州西站。它基本沿着杭州湾北岸铺设。途经上海、嘉兴、杭州三市。建成后两地直达时间缩短至40分钟。这将显著提升杭州与上海间的通勤效率。长三角核心城市间的“同城效应”更加凸显。沪乍杭高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要部分。其规划符合国家及长三角区域铁路发展蓝图。
对杭州临平区而言，这条线路意义重大。新建的临平北站选址于临平东湖新城。该站未来将有效辐射周边区域。通过衔接杭州地铁9号线和18号线。临平北站能便捷联通杭州市内其他城区。开往上海浦东方向的高铁列车将主要在此停靠。这一布局直接缓解了临平南站的运营压力。临平北部居民实现了家门口乘坐高铁的便利。随着车站配套基础设施的持续完善。临平北站区域有望发展成为当地新的核心地带。这将带动区域整体功能的提升。
同时，杭州城区北部将建设一条长约20公里的铁路联络线。这条联络线将连接沪乍杭高铁与杭州东站铁路枢纽。使得从杭州东站始发的高铁列车。能够直接驶入沪乍杭高铁线路。最终直达上海浦东国际机场方向。此举进一步织密了杭州与上海间的快速交通网络。为两地人员往来和商务交流提供更多元选择。旅客出行路径更加灵活高效。
当前项目推进有序。沪乍杭高铁浙江段已进入建设用地报批阶段。征地拆迁前期准备工作同步展开。项目计划于2025年正式开工建设。整个工程的建设周期预计为四年左右。项目总投资规模约为672亿元。充足的资金保障为顺利实施奠定了基础。
沪乍杭高铁的建设具有多重价值。最直接的是大幅压缩杭州西站与上海东站间的时空距离。40分钟直达极大便利民众出行与商务活动。临平北站的设立优化了杭州北部铁路枢纽布局。有效疏解既有站点压力并服务更广人群。它成为推动临平东湖新城发展的重要引擎。杭州北铁路联络线的规划则增强了路网灵活性。实现了杭州东站与沪乍杭高铁的互联互通。拓展了杭州核心枢纽的辐射范围。这条高铁作为国家干线通道的关键段落。它的建成将有力促进长三角区域资源高效流动。对深化区域经济协同发展具有支撑作用。沪乍杭高铁是推动长三角高质量一体化发展的又一重要基础设施。
