通化站完工了。就在吉林省东南部。这座高铁站分量不轻。它是沈佳高铁沈白段最大的站房。总面积三万平方米。站房设计挺有看头。中央是高架站房，南北还配了站房。三个单体建筑组合而成。走进去感觉会很开阔。无柱式候车厅消除了遮挡。智能引导系统指路更清晰。它把高铁、普铁、公交捏合在一起。目标是让你下车就能换乘。无缝衔接那种。立体交通体系算是成型了。
站场容量不小。高速场安排了四台八线。普速场也有两台六线。一千五百名旅客能同时待在里面。高峰时段每小时能送走七百九十人。效率相当可观。当地气候是个考验。高寒山区嘛。设计者没忽略这点。自动化融雪系统装上了。专门对付积雪结冰。环保照明设施也配齐了。安全节能都要兼顾。
施工过程不轻松。最棘手的是那块大屋顶。金属屋面东西跨度一百四十二米。怎么吊装成了难题。工人们点子多。钢丝绳、滑道、绞盘全用上。最后靠人工牵引完成了精确安装。技术和经验缺一不可。现在工程验收正在进行。六月底就能迎来普速列车。高铁班次下半年跟进。时间点卡得很明确。
沈佳高铁本身是条大动脉。连接沈阳和佳木斯。属于国家高铁网的区域连接线。设计时速三百五十公里。明年九月底全线开通。通化就此迈入高铁时代。去长白山方便太多了。从北京出发，经沈阳转过来。四个小时就能到。比以前省下一个半钟头。对游客吸引力大增。这条线还有个美誉。绿色生态高铁。规划时就特意绕开森林密集区。水源保护地也主动避让。建设和环保同步推进。
通化站的位置关键。它是吉林东南部最大的铁路枢纽。辐射能力不容小觑。周边交通格局会被重塑。经济潜力跟着往上走。物流人流都更活了。眼下沈白段正联调联试。各项测试紧锣密鼓。通化站作为新建最大站房率先亮相。标志着项目进入冲刺阶段。站内设施设备全部调试完毕。只等发车指令。
铁路建设总在默默改变生活。通化站的投用只是个开始。当列车开始停靠这里。东北的铁路版图又补上一块。车轮滚过钢轨时。城市间的距离正悄然缩短。
