杭德市域铁路首列车正式下线了。就在杭州中车。六月二十日。这对杭州和德清两地的人来说是个实在的好消息。新车看起来不一般。属于定制化的智能列车。四节车厢编组。三动一拖的设计保证了动力。跑起来最高时速能到一百二十公里。想想都挺快。最大载客量接近一千七百三十人。绿色智能舒适是它的标签。地方特色融入了设计细节。具体什么样等通车时就能亲身体验。
作为省里的重点项目。这条铁路分量不轻。线路全长二十五点六公里。九个站点串联起杭州余杭区和湖州德清县。地理上的距离被大大压缩。建成后直接和杭州地铁十号线贯通运营。这才是关键价值所在。德清到杭州中心城区。六十分钟内搞定。通勤时间大幅缩短。以前觉得跨市出行麻烦。以后可能就是一趟地铁的事。双城生活的概念越来越清晰。
预计二零二六年全线通车。时间点很明确。杭州市民从仁和北站上车。十号线直达湖州德清。不需要换乘折腾。实实在在的便利。跨区域流动的门槛降低了。两地人员往来经济联系必然更紧密。工作在杭州住在德清完全可行。探亲访友周末游也方便太多。这条线对于促进杭州都市圈融合发展意义重大。绝非仅仅是一条轨道。
杭德线是杭州地铁网拼图的重要一块。当前建设正同步推进。十号线二期三期工程也在加紧干。盾构机在地下掘进。车站主体结构一天一个样。工程节点把控严格。确保项目整体按计划走。施工进度让人放心。首列车的下线是个标志性节点。意味着车辆生产进入正轨。为后续调试运营打下基础。制造环节的顺利是通车保障的第一步。
想想以后。早上在德清吃碗干挑面。一小时后就能坐在杭州写字楼里开会。跨市上班不再是天方夜谭。德清人进城购物看病同样省时省力。同城化效应会越来越明显。交通便利直接带动区域经济活力。沿线地块的价值提升可以预见。资源要素流动更顺畅。两地老百姓是直接受益者。生活半径无形中扩大了。选择也多了。
首列车下线只是起点。后面还有铺轨、调试、试运行等一系列环节。但第一步走得扎实。整个项目的信心就足。看着崭新的列车在工厂亮相。通车倒计时仿佛有了真实感。二零二六年的期待值拉满了。这条市域铁路承载着双城融合的愿景。车轮向前。两地共同发展的路也越走越宽。
