藏历新年与林芝桃花节的双重叠加，使高原铁路迎来首个返程客流高峰。青藏铁路部门通过动态调整运力资源，在保障旅客出行需求的同时，有效维持了运输系统的平稳运转。
针对藏历新年期间以探亲流为主的出行特点，铁路部门在拉萨至日喀则、拉萨至林芝两条重点线路上实施运力补充。2月26日至3月4日期间，累计增开动车组及普速列车4对，日均增加运输能力超2000人次。硬卧车厢的加挂方案使长途旅客的舒适度得到提升，往返林芝方向的普速列车单趟运能增幅达15%。
随着林芝桃花节进入筹备阶段，铁路运输策略同步向旅游需求倾斜。西宁至拉萨的临时旅客列车将覆盖整个桃花节周期，3月2日起日均增加席位1200余个。旅游专列的开行计划尤其值得关注，“天路格桑花·相约林芝”号专列连续第三年投入运营，其特色车厢配置和景点接驳服务已形成固定运营模式。面向中老年群体设计的“有氧专列”产品，通过降低海拔爬升速度、配备随车医护人员等细节设计，体现出差异化服务理念。
现场服务方面，重点车站实行岗位强化配置。拉萨、日喀则等枢纽站点增派双语服务人员，自助售票机前设置流动引导岗，高峰期人工窗口全部开放。列车到发信息通过车站广播、电子屏、纸质手册三重渠道同步推送，换乘指引精确至分钟级。服务团队在维持秩序过程中优先协助老年旅客及携带大件行李的乘客，现场分流效率较平日提升20%。
从客流数据看，藏历新年返程高峰单日最高发送量达到4.8万人次，较去年同期增长7%，未出现大规模滞留情况。林芝方向预售票数据显示，桃花节期间铁路客流预计将突破30万人次，临时列车开行方案使票务紧张情况较往年提前15天缓解。
铁路系统的节庆运输保障，既维系着高原居民的传统出行习惯，也支撑着区域旅游经济的持续发展。通过精准的运力调配与服务体系升级，高原铁路在传统文化与现代旅游需求的交织中展现出更强的适应性。这种以需求为导向的动态调整机制，为特殊时段的公共运输组织提供了可参照的实践样本。
