集通铁路

2024年中欧亚班列运量极为出色，再创新高！中哈（连云港）物流合作基地的中欧（亚）班列运量大幅攀升，累计运量达7.47万标箱，同比增长13%，此数据振奋人心。

先论货物种类，丰富多样。从汽车配件、书籍、家用电器至铁合金，足有20余种特色货物专列。且新增哈萨克斯坦的大麦、麦麸颗粒、小麦粉等进口货种，连云港口岸东行过境运输总量稳中有升。此意味着百姓能享用更多来自中亚的优质农产品，使用更多来自世界各地的好物，生活愈发有滋有味。

再看运输模式，创新不断。“连申快航 + 中欧班列”、与省内城市的接续班列等创新运输模式，成效显著。还吸引韩国铁道公社等国际合作伙伴参与国际多式联运，不仅拉动班列运行增长，更使中国物流与国际接轨，向世界展现中国物流的实力与创新能力。

2025年1月9日，乃是值得铭记的佳日，市域（郊）铁路成眉 S5线眉山北站 - 音乐广场站盾构区间左线提前4个月顺利贯通，此为全线首个实现洞通的盾构区间，意义重大，标志着项目建设取得突破性进展。

先论成眉 S5线整体状况，其全长约59公里，自成都天府新区红莲站延至成贵高铁眉山东站，其间设13个站点，若全线贯通，将为往来两地之人提供诸多便利。且车辆采用市域 A 型车4辆编组，最高运行速度达每小时160公里，念及日后乘此车快速穿梭，令人心喜。全线盾构区间双向总长约19公里，此乃项目建设控制性工程，难度颇高，故而此次首个盾构区间提前贯通，实属不易。

国铁集团于春运期间推出的一系列举措甚为得力！尤其是对非紧张时段、方向的旅客列车实行优惠票这一政策，着实为百姓送来了实在福利。

论及优惠票价，普速车最大优惠可达低至2折，动车组最大优惠低至3折，此力度颇大。往昔总觉坐火车出行虽便捷，但若能更实惠则更佳，现今国铁集团聆听大众心声，使众多手头不宽裕或欲节省开销的旅客能无压力踏上旅途。试想，原本或因票价而犹豫是否出门探亲访友或游玩之人，如今可欣然订票，节省颇多，令人欣喜。

且此非仅票价优惠这般简单，其他配套服务改进亦处处彰显用心。如优化12306系统功能，使购票更为顺畅，预填信息更为便捷，且特别关照学生、务工人员等重点群体，保障其出行权益，尽显人性化。毕竟学生放假归家、务工人员返乡过年，皆归心似箭，如今购票更省心，内心安稳。

新年之时，气温降低，电煤成为保障民生的关键物资。在这场与寒冷的竞速中，通辽铁路物流中心以切实行动诠释责任担当，全力投身电煤保供工作，切实做到 “岁寒最是送暖时”。

精准对接环节，彰显其对民生需求的深度洞察。一块公示板，明晰记录电煤运输关键信息，这不仅是数据呈现，更是对企业运输需求的实时追踪。通过构建信息对接机制，通辽铁路物流中心仿若精密传感器，敏锐捕捉电煤供需动态变化。营销部经理鲍洪森等工作人员主动作为，频繁奔走于各大企业，与上下游企业紧密交流，为客户定制运输方案，及时化解各类问题。与18家重点煤炭生产企业签订合作协议，依据下游企业库存状况组织均衡运输，保障高峰期供求平衡，犹如为电煤保供链条加上稳固锁扣，环环相扣，紧密相接。

2024年中国铁路新增营业里程超3000公里，此着实给力！其宛如一条神奇纽带，将全国各地紧密相连，使人的出行便捷至极。往昔前往某些地方，或路途遥远，或交通不便，现今铁路新线开通，欲往何处 “嗖” 地即可抵达。

于区域协调发展而言，铁路新线贡献巨大。东部的沪苏湖高铁使长三角地区联系更为紧密，众人仿若生活于一个超级大城市，欲往周边城市游玩、工作、购物，皆在须臾之间。北方的集宁到大同到原平高铁，令山西和内蒙古的民众往来更为便捷，资源共享、产业协同发展，众人一同致富奔小康。西部的川青铁路大幅缩短成都和九寨沟的距离，带动沿线地区发展，使西部美景为更多人所见，亦让西部经济更上层楼。

在城市发展进程中，交通建设始终是关键所在。济南奥体西路北延下穿铁路桥道路工程的推进，尤其是首次采用透明遮阳棚这一创新举措，恰似一颗璀璨新星，为济南的交通格局增添独特魅力。

奥体西路作为济南重要的南北交通要道，长期被胶济客运专线、胶济线等多条铁路阻断，这不仅给市民出行造成极大不便，也严重阻碍城市发展。打通这条 “断头路” 刻不容缓，此次工程的顺利开展，无疑是一场甘霖。

其中，透明遮阳棚的应用堪称一大亮点。从结构设计来讲，其安装于四孔框架桥上方，巧妙地为中间两孔机动车道以及两侧的行人与非机动车道提供采光。此设计独具匠心，在满足功能需求的同时，极具美学价值。

中国的高铁建设，着实令人惊叹！以西渝高铁康渝段槟郎特大桥为例，听闻其跨包茂高速连续梁顺利合龙，内心难抑激动。这不仅是一座桥的合龙，更是美好生活更进一步的象征！

想想建设者们所面临的困境，地形错综复杂，还需跨越繁忙的高速路，此等任务于常人而言，或许会倍感棘手。然而，中铁四局的建设者们毫不退缩，凭借科学规划、精心组织，成功攻克技术难题。此般坚毅，正是中国基建持续迈进的底气所在。他们于山中、路旁埋头苦干之际，心中怀揣的是打通城市脉络的宏大目标，手上所做的是为百姓谋福祉的实事，令人钦佩。

一方有难，八方支援。在西藏日喀则市定日县遭受地震灾害的艰难时刻，四川省迅速行动，筹集450余吨救灾物资通过铁路运往灾区，这一温暖且有力的举措，似冬日暖阳，照亮了受灾群众重建生活的希望之路。400套活动板房，承载着为受灾群众遮风挡雨、安身立命的重任。地震过后，众多人的家园毁于一旦，这些活动板房将迅速搭建起临时的避风港湾，让他们于废墟之上有一处安稳的栖息之所，给予受灾群众心灵慰藉，让其知晓，即便家园破碎，仍有温暖的 “小家” 可依。约13.6万份食品，品类丰富，从牛奶的营养补给到饼干、自热米饭、方便面的便捷饱腹，全方位考量受灾群众的饮食需求。在受灾初期，物资短缺、生活秩序紊乱，这些食品成为受灾群众维持生存、恢复体力的坚实保障，确保他们不会饿着肚子应对灾后的重重困境。还有那2000件取暖用品，看似寻常，实则在寒冷的高原夜晚意义非凡。地震后的夜晚，气温极低，受灾群众身心疲惫，热水袋等取暖物件能够驱散寒意，让他们于冰冷环境中感受丝丝温暖，给予身体和精神的双重抚慰。

眼看2025年春运将至，据悉全国铁路发送旅客有望超5.1亿人次，此数字一出，令人震撼。这并非单纯的人次，实乃无数归心似箭之心，每一数字背后皆是盼着团圆的家庭。

铁路部门为应对此汹涌客流，可谓竭尽全力。每日安排旅客列车逾1.4万列，凭空新增约50万个座席，客座能力同比增长约4%，节前节后皆有精细的运力调配，最高可安排一万四千余列列车。就夜间高铁而言，节前于北上广深等客流量巨大之地，增开329对夜间长途高铁列车，节后成渝、武汉等地亦加开170对，此为大家的出行增添诸多选择，夜间赶路，白天到家，丝毫不误事。

百姓出行，最为期盼的便是方便快捷，长三角铁路此次可谓 “出大招”！调图之后，开行的图定旅客列车骤增57对，此数字背后，乃是百姓实打实的便利。以上班族为例，往昔为抢票，定闹钟、拼手速，折腾不已，现今车次增多，早上可多睡片刻，上班路线能随心规划，无需匆忙赶车，幸福感大幅提升。

再观旅游爱好者，更是迎来喜讯。沪苏湖、杭温、宣绩高铁等新线运能得以充分挖掘，环线列车产品愈加丰富。江浙沪皖那些隐匿于角落的中小型城市，被高铁环线串联，从杭州西湖至南京秦淮河，再至上海外滩，一路畅通，说走就走，旅行变得轻松惬意，沿途美景美食，尽在咫尺。