集通铁路

两天前，也就是10月17日，西十高铁项目在西安有个不小的动作。其西南联络线的一座桥，在空中转了个角度，稳稳地落在了预定位置上，成功跨越了陇海铁路。 现场照片和视频想必已经刷了屏，外行看的是个热闹，但这个节点的意义远不止一次成功的施工那么简单。

这次施工之所以值得说道，关键在于它跨越的是陇海线。陇海线什么概念？贯穿中国东西的铁路大动脉，每天有多少客货列车在上面跑，不言而喻。根据三秦都市报的说法，施工区域距离运营中的铁路线最近的地方，不过5米多一点。 在这种地方搞这么大体量的工程，难度和风险都不是小数。这就像在主动脉旁边做一台精密的微创手术，任何一点差池都可能导致难以想象的后果。

自打九月底沈白高铁正式通车，到今天（2025年10月19日）算来也有二十来天了。对于抚顺这座城市而言，这无疑是年度最重要的事件之一。高铁带来的“速度红利”，一个老生常谈的词，这次却显得格外有分量。最直接的体现，大概就是新宾站外排队等候直达筐子沟赏枫专线的游客，社交媒体上那些火红的枫叶照片，至少证明了一件事：路通了，人就真的会来。

将抚顺建设成“辽宁中部城市群的后花园”，这个定位已经提了很多年。作为一个典型的资源型工业城市，抚顺的转型之路走得并不轻松。坐拥超过百分之六十的森林覆盖率和大伙房水库这样的核心生态资源，却长期面临着“好酒困于巷深”的尴尬。过去，从沈阳市区到抚顺的任何一个核心景区，没个把小时的颠簸车程几乎不可能。现在，高铁将时空距离压缩到了半小时以内，过去制约文旅发展的最大物理障碍，可以说在理论上被清除了。