集通铁路

在生活的奔波之旅中，火车常常承载着我们赶赴下一站的梦想与期望。而 K687次列车，恰似冬日里的一抹暖光，以一个个温馨瞬间，使本或疲惫的旅途变得温情满溢。

列车长张晋那敏锐的目光，于人群中察觉艰难前行的李海勇。未作丝毫迟疑，他即刻迎上前去，这一迎，展现的是铁路人的担当与关怀。要知晓，协调座位并非易事，需与各方沟通，然张晋和工作人员们硬是迅速将李海勇的座位调至残疾人席位车厢，只为令其行动更便利。这细微举动，背后是诸多努力，他们争分夺秒，期望尽快为旅客解决难题。

广播员定时照护，补票员悉心呵护，列车长还不时询问身体状况、送上饮食，这一系列 “组合举措” 成效显著！他们将旅客视作自家亲人，关怀入微。这般细致周到的服务，仿若家中亲人照料身体不便的长辈。在其带动下，车厢内的其他旅客亦纷纷参与这场爱心传递，众人你帮一把，我搭一手，让这狭小的车厢成为爱心汇聚之所。

宜昌于2024年迎来良好开端，首趟商品车铁海联运班列的开行极具意义！这并非寻常之事，标志着宜昌在商品车运输领域又迈出重大一步。

往昔，商品车运输或面临各类问题，然当下有了铁海联运班列，状况截然不同。此铁海联运模式将铁路与海运完美融合，充分发挥铁路单批运量大、装卸效率高、运输成本低的优势，使商品车运输更趋稳定与安全。且 “一单到底” 模式极为贴心，企业不再为繁琐手续及高昂物流成本烦恼，切实为企业减负。

再观宜昌营业部人员，为此次班列顺利开行付出诸多努力。专门组建的商品车营销团队，深入剖析企业运输需求，量身打造物流方案，积极推行各类个性化定制服务，服务意识出色！其努力不仅让企业感受温暖，也为商品车顺利运输提供有力保障。

福厦高铁项目荣获全国企业管理现代化创新成果一等奖，实乃壮举！这不仅是南昌局集团公司的殊荣，更是整个铁路系统的荣耀。

福厦高铁作为我国 “八纵八横” 铁路网中沿海通道的重要构成部分，地位举足轻重。其建成使得福州、厦门等地达成 “一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成 “半小时交通圈”，极大便利了沿线民众的出行与生活。并且，福厦高铁的开通，为沿线地区带来巨大发展契机，推动区域经济繁荣。这一切皆离不开南昌局集团公司和东南沿海铁路福建有限责任公司的精心管控与不懈努力。

在建设进程中，福厦高铁以 “精品智能” 为目标，展开一系列技术创新，整体达世界先进水准。此背后，是众多铁路建设者的智慧与汗水。他们攻克诸多技术难题，缔造众多奇迹。从千吨级高铁箱梁运架一体机 “昆仑号” 在湄洲湾跨海大桥的出色 “首秀”，到自动立杆设备、自动腕臂机器人等智能装备的运用，再到智能复兴号动车组的疾驰，福厦高铁处处彰显科技力量与创新精神。

2025年春运，铁路12306手机客户端推出的务工人员预约购票服务，极为贴心。以往每逢春运，务工人员为回家历经艰辛，于寒风中长时间排队，在拥挤车厢中艰难前行，只为求得一张车票回家团圆。如今大不相同，有此预约购票服务，他们的返乡之路瞬间变得顺畅许多。

自12月15日起即可预约购票，可一直预约至次年2月23日的车票。如此长的预约时段，务工人员能够依据自身工作收尾状况、放假安排，稳妥规划行程。一个账户还能同时提交3个订单，工友结伴回家或一家人共同出行，均可一次性安排妥当，无需再为无法抢到相邻座位而烦恼。每个订单细致到能选5个 “车次 + 席别” 组合，无论是期望睡卧铺舒适一些，还是选择坐硬座节省费用，均有更多选择余地。

2025年1月5日，伴随 G885次复兴号列车自武汉站徐徐驶出，一条承载无数期待与梦想的高铁线路正式开通，武汉与香港自此迈入4.5小时互通的新时期。

此条高铁的开通，首要带来的是交通便利性的大幅提升，堪称一场时空距离的变革。往昔，自武汉至香港，路途漫长，耗时甚久，旅途的疲惫使人对出行望而却步。但当下，每日四对高铁往返，4.5小时的行程，犹如从城市的此端至彼端，令人不禁慨叹：世界着实变小了。乘于飞驰的列车之上，仿若可见时间于窗外呼啸而过，空间于脚下持续缩短。这般便捷，令 “午登黄鹤楼，夜赏维港景” 不再是遥不可及的幻梦，而是轻松可达的现实。

广西14个高铁读书驿站联网成片运营，此乃盛事一桩！试想，当于高铁站候车或旅途之中感到无趣时，不再只能依赖刷手机或呆望，而是能够步入读书驿站，沉醉于书籍的天地，使旅途更为充实且富有意义。

这些读书驿站仿若一个个知识的宝藏库，分布于广西各处。无论身处繁华的南宁，还是秀美的桂林，抑或其他任何设区市的高铁站，皆能轻易寻得。并且，借阅与归还极为便捷，仅需身份证或广西区内电子社保卡，即可免押金注册办理借阅，且能在任意一家驿站归还，对旅客而言，着实贴心至极！

不仅如此，驿站还提供纸质文献借阅与数字阅读相融合的方式，满足了各类人群的阅读需求。喜爱纸质书者可捧书而读，嗅着墨香，尽享阅读之乐；钟情电子书者则能通过扫描二维码，免费阅读海量电子图书，随时随地踏上阅读之旅。此乃与时俱进，考虑周全。

2024年国铁集团的这份成绩单，着实令人瞩目！先观固定资产投资，8506亿元投入，同比增长11.3%，新线投产3113公里，其中高铁达2457公里，铁路网络不断拓展且趋于现代化。此不仅是数字可观，更是为出行与经济发展扎实铺路。

旅客发送量亦出色，达40.8亿人次，同比增长10.8%，春运、暑运及假期中，单日最高发送2144.8万人。此乃百姓乐于且敢于出行之印证。铁路似灵动纽带，串联众人奔赴各地之步伐，无论求学、务工还是旅游，皆便利甚多。

货运方面同样强劲，连续8年递增，货物发送量39.9亿吨，日均装车突破18万车。试想，工厂大批货物稳乘火车奔赴各地，此背后是物流畅达，是经济活力涌动。铁路货运于现代物流转型之大步迈进，甚为振奋！

看到 “中老铁路100个国家和地区超30万人次出入境” 这一数据，身为铁路职工，内心满是骄傲与振奋。2024年全年，磨憨铁路口岸犹如不知疲倦的纽带，连接四面八方。

从出入境的具体情形来看，那一组组数字极为耀眼。截至12月31日，查验出入境列车7900余列次，30.1万余人次来自100个国家和地区往来于此，出入境列车数和人数分别同比大幅增长33% 和136%，此增长之势，仿佛向世界宣示中老铁路的无尽活力。再看外国籍人员，约3.89万余人次，虽占总人数13%，但他们来自不同国度，怀不同目的，为这条铁路增色。老挝、泰国、马来西亚籍旅客人数位居前列，他们或为观光休闲，陶醉于沿线美景；或为探亲访友，重寻久违温情；或为就业商务，拓展广阔天地，使这条铁路充满多元烟火气息。

北京又将有重大动作！听闻要新增一条地铁快线 —— 轨道交通 R4线一期北段工程，此消息令人振奋。这并非一条普通的地铁线，其所带来的便利是全方位的。

先审视线路规划，南起管庄路西口站，北至燕京桥站，全长约21.3公里，途经顺义区、朝阳区和通州区，还设置了5座车站，每一站皆具深意。比如在管庄路西口站可与3号线换乘，如此便将两条线路的优势相融合，无论日常通勤还是周末出游，出行选择更为多样，去往何处皆更便捷迅速。还有3号航站楼站，能够直接换乘首都机场线，对于常乘飞机出行之人而言，实乃佳音！往昔赶飞机，既忧堵车，又急换乘，现今有了这条 R4线，按时出门亦更有把握，大幅节省了时间成本。

2025年1月5日，西安至香港的首趟直达高铁正式开通，此乃令人振奋之大事！其标志着陕西西安与香港之间的时空距离大幅缩短，自丝路起点至东方之珠，两地开启合作新篇。

此高铁线路全程仅需10小时05分，每日双向对开，采用智能复兴号动车组，既快又便捷。往昔，两地居民往来需经历繁琐中转，而今，陕港高铁犹如一条 “时空隧道”，使两地交流更便捷高效。这不仅节省出行时间，更令两地经贸往来与人文交流如虎添翼。陕西的特色农产品，如苹果、猕猴桃等，可更迅速运往香港，登上香港市民餐桌；陕西的历史文化与旅游景点，亦能吸引更多香港游客前来观光。而香港的资金、技术与管理经验，也能借高铁快速向西北地区扩散，为陕西经济发展注入新活力。