集通铁路

中老铁路自 2021 年 12 月 3 日开通运营至今已满三年，此三年间，其犹如一颗璀璨明珠，于中南半岛闪耀独特光芒，铺就幸福之路，连通新丝路，成绩卓著，意义深远。

于客运领域，其为沿线居民出行带来天翻地覆之变。国内客车开行数量自最初的 8 列持续攀升至最高 86 列，单月旅客发送量亦从初期的 60 万人次稳步增至如今的 160 万人次。试想，曾经需辗转奔波、耗费大量时间的旅程，如今借中老铁路之力变得轻松便捷。其仿若一条灵动纽带，令跨境旅游、学习、经商之人畅行无阻，极大促进两国间人文交流。譬如那令人垂涎的 “舌尖上的列车美食”，旅客能于一日内体验昆明米线与老挝米粉的不同风味，此不单是美食流转，更是文化深度交融，使两国人民心距更近。

在唐古拉山下，那是一片素有 “风雪仓库” 之称的地域，青藏铁路似一条钢铁巨龙蜿蜒其中。而铁路的维护工作，恰似一场与恶劣自然条件的漫长较量。

冬季的唐古拉，降雪量巨大，道岔设备随时面临积雪威胁。铁路工人们于这冰天雪地中，决然启动除雪应急预案，他们手持工具，竭力清理道岔上的积雪，继而精心修复道岔设备，那专注的目光仿佛在与道岔交流，力保其精准运行。不仅如此，他们还需对更换后的岔心轨进行无缝化焊接，每一道焊缝皆倾注心血，只为列车过道岔时平稳顺畅，此乃对安全的极致追求。

高海拔、高寒缺氧的环境，是唐古拉线路工区工人们每日需面对的考验。他们负责养护和维修青藏铁路格拉段海拔最高的冻土路基线路，定期沿铁路线仔细检查，不放过任何一处因气温回升、降雨或降雪而产生的线路病害。他们深知，哪怕是细微的隐患，皆可能影响行车安全，于是用脚步丈量责任，用双手守护铁路线的安宁。

长三角铁路 12 个物流基地工程的全面竣工，无疑乃区域物流发展的一大盛举。此成果仿若一颗强劲的 “心脏”，为长三角地区的经济 “肌体” 注入源源不断的活力。

于当下竞争激烈的经济格局中，物流的高效与便捷堪称区域发展的关键 “密码”。这些物流基地的建成，极大增强了铁路运输的效能。往昔，货物运输或面临诸多环节的阻滞，运输时长难以掌控，而现今，凭借完善的物流基地网络，货物能够更迅速地流转，精准抵达目的地。恰似为物流的 “经脉” 打通阻塞，令 “气血” 得以顺畅运行。

这不单是铁路运输自身的进步，更是对整个社会物流成本的一次 “减负”。企业于物流环节的支出减少，意味着有更多资金可投入至产品研发、市场拓展等核心业务中，从而推动企业持续发展壮大。众多企业的蓬勃发展，犹如繁星璀璨，必将汇聚成推动区域经济迈向新高度的浩瀚星河。

于时代的高速发展进程中，中国铁路仿若一条奔腾不息的巨龙，以其磅礴之力助推国家的进步与繁荣。今年 1 月至 11 月，中国铁路累计发送旅客 40.08 亿人次，首次突破年度 40 亿人次大关并创历史新高，此里程碑式的数据，无疑是中国铁路辉煌成就的生动诠释。

从宏观层面审视，中国铁路于国民经济中的重要地位愈发凸显。其客运量的大幅上扬，是我国交通运输体系迈向现代化和高效化的有力佐证。全国铁路营业里程超 16 万公里，高铁营业里程逾 4.6 万公里且覆盖全国 99% 的 20 万人口以上城市，如此规模宏大且布局精密的铁路网络，极大提升客运能力，拓展路网通达性与覆盖面。例如，即将正式通车的沪苏湖高铁，作为长三角地区交通网络的关键一环，连接上海、苏州与湖州，不仅便利沿线民众出行，更对区域经济协同发展意义深远。其将宜兴、湖州、苏州、上海等地紧密相联，促进区域内的产业联动、资源共享与人才交流，为长三角一体化高质量发展注入强劲动力。

在铁路建设与维护的宏大领域，遂宁工务段成组更换大号码道岔钢件的施工犹如一颗璀璨之星，其 “大象装箱” 的精彩实践，不只是一次技术与工艺的突破，更是团队协作、创新思维与精心筹备的完美融合，为整个铁路施工领域树立起一座令人瞩目的新标杆。

从施工背景而言，42 号道岔作为成都局集团有限公司管内最大号码的铁路道岔，其长度达 157.2 米、重量约 85 吨，无疑是铁路施工中的 “庞然大物”。传统更换方法显露出耗时长、需大量人力以及众多铝热焊接口等缺陷，已难以契合现代铁路高效、安全的生产需求。遂宁工务段所面临的这一挑战，实则是铁路施工于新时代发展进程中必须攻克的难关。在此关键节点，他们毅然选择打破常规，探寻创新之路，彰显出其勇于担当、积极进取的精神风貌。

今年 1 至 11 月，全国铁路累计发送旅客 40.08 亿人次，此数据仿若一颗璀璨星辰，照亮中国铁路发展的广阔苍穹，彰显出其于国家发展进程中不可替代的重要地位与深远影响力。

从宏观层面审视，这 40 亿人次的旅客发送量乃国家综合实力提升的有力见证。国家持续加大对铁路建设的投入，致铁路网不断拓展延伸，现今全国铁路营业里程已突破 16 万公里，高铁营业里程超 4.6 万公里，覆盖全国 97% 的 50 万人口以上城市。此庞大且密集的铁路网络，犹若国家的血脉经络，将各个地区紧密联结，促进区域间资源的优化配置与经济交流合作。其为城市与乡村搭建沟通桥梁，推动城市化进程加速发展，使偏远地区亦能享经济发展红利，带动区域经济高质量协同发展，是达成国家均衡发展战略目标的关键支撑力量。

于新时代的发展浪潮中，乡村振兴成为国家战略的重要一环。铁路部门积极响应，借技术赋能等多方面举措，于拓宽贫困地区致富路上踏出坚实有力步伐，展现出国有企业的责任担当与创新活力，其成效显著且意义深远。

铁路部门凭借 12306 扶贫商城等电商平台，为贫困地区产品开启通向广阔市场之门。自 2019 年上线，该平台以零入驻费用的优惠政策吸引众多贫困地区企业，采用 “电商 + 龙头企业 + 农户” 的直采直销模式，既保障产品质量，又维护消费者权益。此模式仿若一座桥梁，精准连接贫困地区的田间地头与城市的消费市场。众多如宁夏原州区的特色农产品，经 12306 平台走向全国各地消费者餐桌，使贫困地区的企业和农户收入稳定增长，有力助推脱贫攻坚战。从数据看，截至目前帮扶商户众多，覆盖范围广泛，在线商品丰富多样，帮扶订单和销售额颇为可观，且影响辐射范围持续扩大，充分展露电商平台于扶贫助农方面的巨大潜力和强大效能。

蒙内铁路，作为中国与肯尼亚共建 “一带一路” 的标志性项目，自 2017 年通车起，犹如一颗璀璨明珠于东非大地闪耀，其所产生的影响与价值已远超交通基础设施本身的范畴。

从经济层面审视，蒙内铁路全长约 480 公里，连接蒙巴萨与内罗毕，极大提升了肯尼亚的货物运输效率。肯尼亚拥有东非最大港口蒙巴萨港，蒙内铁路成为连通东部非洲与中部非洲内陆国家的关键通道，致使货物运输量显著提高。在其开通运营的 7 年中，累计发送旅客 1286 万人次、货物 3287 万吨，这般庞大的数字凸显出其于区域贸易与经济交流中的核心纽带作用。它不仅推动了肯尼亚国内不同地区间的资源调配与经济协同发展，也为肯尼亚于国际贸易格局中赢得更有利地位，带动了诸如物流、贸易、旅游等相关产业的兴起与繁荣，为肯尼亚的经济增长注入持续动力。

自 2021 年 12 月 3 日中老铁路全线开通，在过去的三年，它犹如一颗璀璨明珠，于连接中国与老挝的广袤大地闪耀，成为区域合作中关键的发展引擎，在多方面取得的显著成果令人瞩目。

在客运领域，中老铁路表现卓越。累计发送旅客超 4300 万人次，单月旅客发送量从起初的 60 万人次提升至如今的 160 万人次，这一数据的稳定增长直观反映出其受欢迎程度的日益提高。它如一条灵动纽带，串联起沿线超 560 个旅游景点，为跨境旅游的蓬勃发展筑牢基础。老挝旅游公司导游苏萨婉・赛萨那西的感受极具代表性，中老铁路通车后，旅途的便捷舒适与时间的大幅缩短，使游客能够以更轻松愉悦的心情领略两国的壮美景色与独特风情。无论是中国游客韩国珍对列车设施、服务的高度赞誉，还是中国赴老挝留学生张若南提及的交通便利性提升，均充分体现了中老铁路在客运方面为人们带来的实惠与惊喜。它不仅为游客提供了便捷的跨境旅行服务，更为两国人民在文化、教育、商务等多方面的交流互动搭建了广阔平台，极大促进了两国间的人文交流，拉近了两国人民的心灵距离。

深圳宝安区深江铁路施工现场的地面坍塌事故，犹如一记重击，触动着人们的神经，也再度将建筑施工安全问题置于社会舆论的焦点。此次事故致使 13 名作业人员失联，周边居民生活遭受严重干扰，学校停课、商铺关闭、居民疏散，其影响范围之广、程度之深令人忧虑，也引发了我们对于建筑安全管理多方面的深度思考。

从事故发生的过程而言，诸多细节引人深思。早在事故发生前的下午，便已有轰隆声等征兆，并且相关路段亦进行了封锁。这不禁令人质疑，既然存在明显的危险信号，为何未能及时阻止事故的最终发生？是预警机制存有漏洞，未能精确预估风险程度？还是在处理危险征兆时举措不够有力？这些问题均亟待深入调查与解答。施工单位中铁四局在承建该标段时面临环境敏感点众多、施工难度较大等问题，但这绝不能成为事故发生的托辞。相反，更应在施工进程中采用更为严谨、科学的施工方案与安全保障措施，确保工程顺利推进的同时保障人员与周边环境的安全。