集通铁路

长三角铁路 12 个物流基地工程的全面竣工，无疑乃区域物流发展的一大盛举。此成果仿若一颗强劲的 “心脏”，为长三角地区的经济 “肌体” 注入源源不断的活力。

于当下竞争激烈的经济格局中，物流的高效与便捷堪称区域发展的关键 “密码”。这些物流基地的建成，极大增强了铁路运输的效能。往昔，货物运输或面临诸多环节的阻滞，运输时长难以掌控，而现今，凭借完善的物流基地网络，货物能够更迅速地流转，精准抵达目的地。恰似为物流的 “经脉” 打通阻塞，令 “气血” 得以顺畅运行。

这不单是铁路运输自身的进步，更是对整个社会物流成本的一次 “减负”。企业于物流环节的支出减少，意味着有更多资金可投入至产品研发、市场拓展等核心业务中，从而推动企业持续发展壮大。众多企业的蓬勃发展，犹如繁星璀璨，必将汇聚成推动区域经济迈向新高度的浩瀚星河。

于时代的高速发展进程中，中国铁路仿若一条奔腾不息的巨龙，以其磅礴之力助推国家的进步与繁荣。今年 1 月至 11 月，中国铁路累计发送旅客 40.08 亿人次，首次突破年度 40 亿人次大关并创历史新高，此里程碑式的数据，无疑是中国铁路辉煌成就的生动诠释。

从宏观层面审视，中国铁路于国民经济中的重要地位愈发凸显。其客运量的大幅上扬，是我国交通运输体系迈向现代化和高效化的有力佐证。全国铁路营业里程超 16 万公里，高铁营业里程逾 4.6 万公里且覆盖全国 99% 的 20 万人口以上城市，如此规模宏大且布局精密的铁路网络，极大提升客运能力，拓展路网通达性与覆盖面。例如，即将正式通车的沪苏湖高铁，作为长三角地区交通网络的关键一环，连接上海、苏州与湖州，不仅便利沿线民众出行，更对区域经济协同发展意义深远。其将宜兴、湖州、苏州、上海等地紧密相联，促进区域内的产业联动、资源共享与人才交流，为长三角一体化高质量发展注入强劲动力。

在铁路建设与维护的宏大领域，遂宁工务段成组更换大号码道岔钢件的施工犹如一颗璀璨之星，其 “大象装箱” 的精彩实践，不只是一次技术与工艺的突破，更是团队协作、创新思维与精心筹备的完美融合，为整个铁路施工领域树立起一座令人瞩目的新标杆。

从施工背景而言，42 号道岔作为成都局集团有限公司管内最大号码的铁路道岔，其长度达 157.2 米、重量约 85 吨，无疑是铁路施工中的 “庞然大物”。传统更换方法显露出耗时长、需大量人力以及众多铝热焊接口等缺陷，已难以契合现代铁路高效、安全的生产需求。遂宁工务段所面临的这一挑战，实则是铁路施工于新时代发展进程中必须攻克的难关。在此关键节点，他们毅然选择打破常规，探寻创新之路，彰显出其勇于担当、积极进取的精神风貌。

今年 1 至 11 月，全国铁路累计发送旅客 40.08 亿人次，此数据仿若一颗璀璨星辰，照亮中国铁路发展的广阔苍穹，彰显出其于国家发展进程中不可替代的重要地位与深远影响力。

从宏观层面审视，这 40 亿人次的旅客发送量乃国家综合实力提升的有力见证。国家持续加大对铁路建设的投入，致铁路网不断拓展延伸，现今全国铁路营业里程已突破 16 万公里，高铁营业里程超 4.6 万公里，覆盖全国 97% 的 50 万人口以上城市。此庞大且密集的铁路网络，犹若国家的血脉经络，将各个地区紧密联结，促进区域间资源的优化配置与经济交流合作。其为城市与乡村搭建沟通桥梁，推动城市化进程加速发展，使偏远地区亦能享经济发展红利，带动区域经济高质量协同发展，是达成国家均衡发展战略目标的关键支撑力量。

于新时代的发展浪潮中，乡村振兴成为国家战略的重要一环。铁路部门积极响应，借技术赋能等多方面举措，于拓宽贫困地区致富路上踏出坚实有力步伐，展现出国有企业的责任担当与创新活力，其成效显著且意义深远。

铁路部门凭借 12306 扶贫商城等电商平台，为贫困地区产品开启通向广阔市场之门。自 2019 年上线，该平台以零入驻费用的优惠政策吸引众多贫困地区企业，采用 “电商 + 龙头企业 + 农户” 的直采直销模式，既保障产品质量，又维护消费者权益。此模式仿若一座桥梁，精准连接贫困地区的田间地头与城市的消费市场。众多如宁夏原州区的特色农产品，经 12306 平台走向全国各地消费者餐桌，使贫困地区的企业和农户收入稳定增长，有力助推脱贫攻坚战。从数据看，截至目前帮扶商户众多，覆盖范围广泛，在线商品丰富多样，帮扶订单和销售额颇为可观，且影响辐射范围持续扩大，充分展露电商平台于扶贫助农方面的巨大潜力和强大效能。

蒙内铁路，作为中国与肯尼亚共建 “一带一路” 的标志性项目，自 2017 年通车起，犹如一颗璀璨明珠于东非大地闪耀，其所产生的影响与价值已远超交通基础设施本身的范畴。

从经济层面审视，蒙内铁路全长约 480 公里，连接蒙巴萨与内罗毕，极大提升了肯尼亚的货物运输效率。肯尼亚拥有东非最大港口蒙巴萨港，蒙内铁路成为连通东部非洲与中部非洲内陆国家的关键通道，致使货物运输量显著提高。在其开通运营的 7 年中，累计发送旅客 1286 万人次、货物 3287 万吨，这般庞大的数字凸显出其于区域贸易与经济交流中的核心纽带作用。它不仅推动了肯尼亚国内不同地区间的资源调配与经济协同发展，也为肯尼亚于国际贸易格局中赢得更有利地位，带动了诸如物流、贸易、旅游等相关产业的兴起与繁荣，为肯尼亚的经济增长注入持续动力。

自 2021 年 12 月 3 日中老铁路全线开通，在过去的三年，它犹如一颗璀璨明珠，于连接中国与老挝的广袤大地闪耀，成为区域合作中关键的发展引擎，在多方面取得的显著成果令人瞩目。

在客运领域，中老铁路表现卓越。累计发送旅客超 4300 万人次，单月旅客发送量从起初的 60 万人次提升至如今的 160 万人次，这一数据的稳定增长直观反映出其受欢迎程度的日益提高。它如一条灵动纽带，串联起沿线超 560 个旅游景点，为跨境旅游的蓬勃发展筑牢基础。老挝旅游公司导游苏萨婉・赛萨那西的感受极具代表性，中老铁路通车后，旅途的便捷舒适与时间的大幅缩短，使游客能够以更轻松愉悦的心情领略两国的壮美景色与独特风情。无论是中国游客韩国珍对列车设施、服务的高度赞誉，还是中国赴老挝留学生张若南提及的交通便利性提升，均充分体现了中老铁路在客运方面为人们带来的实惠与惊喜。它不仅为游客提供了便捷的跨境旅行服务，更为两国人民在文化、教育、商务等多方面的交流互动搭建了广阔平台，极大促进了两国间的人文交流，拉近了两国人民的心灵距离。

深圳宝安区深江铁路施工现场的地面坍塌事故，犹如一记重击，触动着人们的神经，也再度将建筑施工安全问题置于社会舆论的焦点。此次事故致使 13 名作业人员失联，周边居民生活遭受严重干扰，学校停课、商铺关闭、居民疏散，其影响范围之广、程度之深令人忧虑，也引发了我们对于建筑安全管理多方面的深度思考。

从事故发生的过程而言，诸多细节引人深思。早在事故发生前的下午，便已有轰隆声等征兆，并且相关路段亦进行了封锁。这不禁令人质疑，既然存在明显的危险信号，为何未能及时阻止事故的最终发生？是预警机制存有漏洞，未能精确预估风险程度？还是在处理危险征兆时举措不够有力？这些问题均亟待深入调查与解答。施工单位中铁四局在承建该标段时面临环境敏感点众多、施工难度较大等问题，但这绝不能成为事故发生的托辞。相反，更应在施工进程中采用更为严谨、科学的施工方案与安全保障措施，确保工程顺利推进的同时保障人员与周边环境的安全。

冬季，对铁路运输而言是严峻考验，低温、冰雪等恶劣天气条件随时可能威胁铁路设备的正常运行。故而，铁路部门积极开展的冬季防寒整备工作意义重大，犹如为铁路运输披上一层坚实的 “防寒铠甲”。

从新闻可知，中国铁路北京局集团公司丰台工务段等单位未雨绸缪，在冬季来临前便全面开启设备检修、物资储备和应急准备等工作。此种提前部署的策略彰显铁路部门对安全运输的高度重视和前瞻性思维。例如对机车的绝缘子、撒砂装置等关键部位进行重点检查，绝缘子上微小的隐患或许被污迹掩盖，这就需要检修人员以极高的专注度和耐心去清理并全面排查，不放过任何细微裂纹和松动情况。而撒砂装置橡胶垫低温老化变硬会影响撒砂性能，及时更换乃是保障机车在冰雪路面等特殊路况下正常运行的关键举措。这些细致入微的检查和维护工作，皆是为确保铁路运输秩序在严寒中稳定有序。

国家铁路局公布的数据表明，今年前 10 个月全国铁路客流与货物运量处于高位运行状态，各项指标呈良好态势，此无疑是我国铁路运输领域的一则佳音。铁路作为关键的基础设施，其重要性不言而喻。

在客运方面，1 至 10 月全国铁路旅客发送量达 37.11 亿人次，同比增长 13.0%，这一显著增长的数据是经济复苏活力的有力佐证。随着经济逐步回暖，商务出行、旅游出行等需求大幅增多，人们频繁选择铁路作为出行方式，充分彰显了铁路在客运市场的核心地位。同时，旅客周转量的增长也体现了铁路部门在服务优化方面的积极作为，无论是列车准点率的提高、车厢环境的改善，还是购票退票等流程的便捷化，都为旅客带来了更高效、更舒适的出行体验，这也反映出百姓生活品质在交通出行领域得到了切实提升。