集通铁路

应好好聊聊此次 “小记者” 走进信阳站的活动，着实趣味盎然！50 余名来自信阳市第十三小学的小记者，仿若一群可爱的小探险家，怀揣满心好奇与期待，投身信阳站这一充满故事之地。

信阳站客运车间副主任丁元清的讲解，宛如一场穿越时空之旅，引领小记者领略铁路百年发展的壮阔波澜。从蒸汽机车的轰鸣至高铁的风驰电掣，孩子们仿若亲眼目睹铁路逐步的成长与蜕变。此非仅听故事，而是切实触摸历史脉搏，感受时代进步。他们那一双双明亮的小眼睛，满含对知识的渴求与对先辈的敬意，仿若颗颗小种子，于心中种下对铁路事业的向往。

在太原南站背后，有这样一位默默守护的英雄，即设备检修车间业务主管郭风辉。他宛如一位贴心的 “车站管家”，凭借自身专业与热情，守护站内每一台设备，为旅客出行保驾护航。

郭风辉的工作并不轻松，白天他需于熙攘人群中巡检，记录设备问题，夜晚，当多数人进入梦乡，他则带领维修班组职工，展开紧张忙碌的设备维保工作。70 余部旅客乘降电梯、23 个控制电气设备的配电室、近百块大小电子屏、上万盏照明灯…… 这些看似平常的设备，于郭风辉眼中皆是需精心呵护的宝贝。他深知，任何一台设备故障，皆可能给旅客带来不便，甚至影响车站正常运营。

听闻南珠高铁南玉段于 2024 年 12 月 30 日正式开通运营，内心激动难以言喻。这条西起南宁东站，东至玉林北站，全长 193 公里、设计时速 350 公里的高速铁路，恰似一条钢铁巨龙，腾飞于八桂大地，切实谱写着新华章。

曾几何时，广西山水虽美，然交通不畅制约发展。峻岭、江河成为阻碍人们前行的 “天堑”，沿线地质复杂，施工难度极大，桥隧比高达 85%，此乃艰巨挑战！但铁路建设者凭借逢山开路、遇水架桥的精神，以智慧与汗水打通此条希望之路，令人钦佩。

如今，南玉段开通，最显著的变化为出行时间大幅缩减。南宁与玉林之间，往昔 1 小时 44 分钟的漫长行程，如今最快仅需 48 分钟。此非单纯数字变化，意味着上班族可多睡片刻，学生党求学不再疲惫，游子归乡之心更为急切。清晨尚在南宁感受都市繁华，中午即可至玉林领略侨乡风情，一日双城游不再是梦。

集大原高铁于 2024 年 12 月 31 日开通运营，此乃令人振奋之事！其犹如一条闪耀巨龙，于内蒙古与山西之间飞驰，为北部地区带来前所未有的变化。

先言交通，往昔从乌兰察布至大同南需耗费漫长时间，现今最快仅需 40 分钟，呼和浩特东至太原南亦缩短至最快 3 小时 12 分钟，仿若时空穿越！于百姓而言，出行极为便捷，无论是探亲访友还是旅游度假，皆能随心所欲，再无需担忧路途遥与时间紧。且此高铁使内蒙古与全国高铁网连接更紧密，往后欲往何处皆更易，实乃通往幸福的快速通道。

读罢此首饱含深情之诗，内心满是震撼与感动。诗中每一寸钢铁，皆仿若具生命、具灵魂，深深扎根于祖国大地，以最坚实之力诉说对祖国之爱恋。

自北国雪飘至南疆海蓝，钢铁勾勒出祖国绝美轮廓。于粤东大地，钢铁铸就之磅礴画卷，山川河流与之同欢，道砟轨枕稳稳托举钢轨，桥梁隧道接连涌动，其仿若亲密无间之战友，团结一心奏响雄浑交响。此何止是钢铁之组合，分明为祖国奋进力量之具象，每一处连接、每一次碰撞，皆为钢铁在高呼对祖国之热爱。

风笛长鸣，穿透春水鸟鸣，于站台旷野回荡。信号灯精准指挥，列车浩荡前行，划破山河寂静。高科技赋能下之钢铁洪流，满载归心似箭与满怀憧憬之旅客。钢轨静静聆听大地心跳，感受祖国奋进脉搏，其为时代发展之见证者，更乃参与者，以速度缩短地域距离，用坚守助力梦想奔赴。

当冬日的太阳映照在黄河桥上，新乡供电段的职工们以其坚守与付出，谱写了一曲保障铁路运输安全畅通的壮美赞歌。

在这看似平常的一日，63 名职工迅速集合，分成 6 个作业组，争分夺秒对长东明黄河大桥上的接触网展开全面检修。那高悬的钢架于阳光照耀下，折射出铁路职工们忙碌的身形。他们宛如一群钢铁卫士，守护着铁路运输的 “生命线”。

阳光倾洒，高空作业人员卓聪和平嘉怡细致入微地检查着每一个设备部件，从吊弦至定位器，从附加悬挂到各部螺栓，任何一处细微隐患皆逃不过他们的双目。他们于钢梁上时而站立、时而俯身，每一个动作皆充满专业与专注，仿佛在举行一场神圣仪式，而那温暖的阳光便是他们最忠实的见证者。

西昌机务段在冬雾季的表现极为出色！面对攀西地区大雾天气的频繁出现，他们积极作为，采取一系列切实有效的措施筑牢行车安全防线，极为给力！

在风险研判方面，西昌西、峨眉、西昌运用车间极为用心，紧密结合值乘区段特性，深入剖析隐患，多维度制定安全措施，其心思缜密犹如雕琢艺术品，不放过任何可能存在问题的细微之处，全面保障行车管理精细化，让安全隐患无所遁形，为行车安全奠定坚实基础。

再言强化培训，三大运用车间严格遵循 “先训后考、合格上岗” 原则，此点至关重要！扎实开展冬雾季行车警示教育，并通过随机抽问、添乘检查等方式检验成效，使安全理念深植于每一位机车乘务员心中。对缺训人员记名传达，更体现其负责态度，确保全员明晰雾季行车要点，让乘务员班前学习准备充分，途中遇突发情况亦能从容应对，仿若为乘务员披上坚固 “安全铠甲”。

集大原高铁的开通，犹如为北部地区注入一针强心剂！此高铁开通后，仿若一条闪耀的巨龙，将内蒙古与山西紧密相连，使北部地区的交通网更密集、更坚实。往昔从呼和浩特东至太原南站需 5 个多小时，现今最快仅需 3 小时 12 分钟，乌兰察布至大同南站更是仅需 40 分钟。节省的时间，能让众人做诸多事务，无论是走亲访友还是出差办公，皆便利至极。并且，其为 “八纵八横” 高铁网的重要组成部分，与其他高铁线路携手，使人想去何处即可前往，极为畅爽！

再论沿线地区的发展机遇，多不胜数。高铁开通，沿线城市仿佛被施予魔法，吸引力骤增。人才、资本等，皆如闻香而至的蜜蜂，纷纷涌来。以大同为例，本为历史文化名城，借高铁东风，游客必增，文旅产业必将极为红火。且高铁站周边的商业区、物流园区亦将随之热闹，届时将有众多新工作机会，沿线百姓可谓有福，在家门口即可觅得好工作，亦能吸引更多投资，使众人腰包鼓胀。

众人期盼已久的集大原高铁终于于 2024 年 12 月 31 日开通！此乃晋蒙两省百姓的大喜之事。往昔，晋蒙之间因地理因素，交通欠便捷，大家往来颇为费力。诸如串门、谈生意，路途耗时甚多，诸多事宜难以办理。

现今大不相同，此高铁线路一经开通，极为给力。全长 309 公里，设计时速 250 公里每小时，沿线设 9 座车站，仿若一条闪耀纽带，将两省紧密相连。如乌兰察布至大同南站，以往需耗费大量时间，现今最快 40 分钟可达，呼和浩特东至太原南站亦不过 3 小时 12 分钟，此速度，甚佳！不论是商务出差的繁忙人士，还是欲旅游赏景的游客，抑或逢年过节走亲访友的普通民众，皆能享受高铁带来的便捷。

曾几何时，绿皮火车徐徐前行，人们期望速度提升，更快抵达远方。如今，CR450 动车组似闪电划破长空，震撼世界。自 “和谐号” 开启中国铁路高速时代之门，至 “复兴号” 彰显中国铁路的豪迈自信，再至当下的 CR450 动车组，中国铁路一路奋进。

中国铁路的发展进程，是一部壮阔的奋斗史诗。早期铁路建设艰难启航，于技术、资金等诸方面遭遇重重困境。然而，无数先辈凭借坚韧毅力和勇于探索精神，逐步铺就铁路基石。随时代演进，“和谐号” 的引进与创新，使中国铁路步入高速时代，营业里程持续增长，高铁更是迅猛发展，成为世界铁路发展中的夺目之星。