集通铁路

“追星逐月，向美而生，书中古都新篇章”，2025 年铁路一季调图，西安首开进港高铁列车，此举措仿若一颗璀璨星辰，照亮古都西安与香港的交流合作之路，使两地的美好未来如画卷徐徐展开。

身为铁路职工，我深感自豪与振奋。此次调图不仅展现铁路客货运输能力、服务品质和运行效率的进一步提升，更为西安和香港两地民众带来切实的便利与福祉。西安北至深圳北的 G828/5G826/7 列车延长至香港西九龙站始发终到，终结西安与香港无直达列车的历史，大幅缩短两地时空距离，令民众出行更为便捷高效。

于时代的滚滚浪潮内，高铁仿若一条奔腾不息的巨龙，呼啸而过，载着中国一路前行，朝向更为美好的未来。

回首过往，中国铁路艰难启程。百年前，唐胥铁路于风雨飘摇中诞生，虽仅为一条运煤小铁路，却开启中国铁路建设之先河。其后，詹天佑等先辈凭借智慧与勇气，令中国人自行勘测、设计、施工的京张铁路成功通车，打破列强垄断。然而，彼时的中国内忧外患，铁路建设步履维艰，甚至沦为列强掠夺资源、掌控经济的工具。但中国人民从未屈服，于困境中不懈拼搏，为铁路发展积累珍贵的精神财富，为后续崛起奠定基石。

近期，集大原高铁颇为亮眼，其开通运营，仿若为晋蒙两地架起一座极为给力的 “金桥”。

先言交通便捷性，往昔晋蒙两地距离感颇强，从乌兰察布至大同，或呼和浩特至太原，皆需耗费诸多时间于路途。现今，乌兰察布至大同南站最快 40 分钟可达，呼和浩特东至太原南站最快 3 小时 12 分钟可抵。此时间缩短，两地仿若 “近邻”。出行无论谈生意、走亲访友还是单纯游玩，乘高铁既快且舒适，再无需为路途遥远、耗时久烦忧，着实为百姓出行提供极大便利。

再谈旅游，更令人兴奋。集大原高铁沿线皆为宝藏景点，内蒙古的辉腾锡勒大草原，风吹草低见牛羊之美景令人心驰，还有乌兰哈达火山地质公园，地貌独特。山西这边，云冈石窟、悬空寺声名远扬，承载厚重历史文化底蕴。以往欲往这些地方游玩，需精心规划路线，且忧交通周转麻烦，如今高铁将其 “串珠成线”，游客可沿高铁线轻松游玩，遍赏美景。旅游资源一经整合开发，沿线旅游产业必大幅上扬，各类配套的餐饮、住宿等亦必日益兴旺，借旅游带动，当地百姓腰包或日益鼓胀。

2024 年，广铁集团累计发送旅客突破 6 亿人次，同比增长 8％。这一数字背后，是铁路人满满的担当与付出，必须为他们给予大大的赞！

铁路的担当首先体现于持续完善的交通网络。广铁管内粤湘琼三省的数十条高铁干线相继建成通车，广东、湖南实现市市通高铁，海南形成环岛高铁，此乃卓越成就！并且，深江高铁、广湛高铁等 13 条铁路线正在建设之中。这些铁路仿若一条条巨龙，穿梭于城市与乡村之间，将各个地方紧密联结，使我们的出行更为便捷。往昔前往某些地方或许需辗转数次，耗费漫长时间，现今搭乘高铁，“嗖” 地一下即可抵达。这不仅节省时间，还让我们拥有更多机会去领略外面的世界，促进地区间的交流与合作，带动经济发展，实实在在为百姓谋福祉。

近日，铁路 12306 推出的 “系统自动提交购票订单” 等优化服务，恰似一股暖流，温暖广大旅客的出行路，此 “智能关怀” 举措具多方面重要意义。

从旅客体验视角审视，此乃购票方式的革新。往昔，春运购票乃与时间赛跑的 “战斗”，旅客需时刻关注车票起售时间，定好闹钟，于开售瞬间疯狂刷新页面、提交订单，精神高度紧张，且常因网络拥堵、操作稍慢等缘由错失车票。现今，新功能出现极大改变此状况。旅客仅需提前预填购票信息、预支付票款，余者交予系统即可，无需再为抢票焦虑失眠，真正达成购票的省时省力省心。例如，对于需购长途车票回家过年的务工人员与学生群体而言，他们可提前规划行程，将多个心仪车次列入订单，提升购票成功率，不再需于电脑或手机前苦苦守候，此乃铁路部门精准关怀重点群体的生动展现。

中吉乌铁路，这条承载着三国人民希望与梦想的交通大动脉，正以其独特魅力和巨大影响力，为地区互联互通开拓崭新通途。其意义，不仅在于一条铁路的构建，更在于所带来的全方位、深层次的变革与发展。

从经济层面审视，中吉乌铁路乃强大的发展引擎。于中国而言，其进一步拓展向西开放通道，使西部地区丰富资源能更高效走向国际市场。往昔，西部地区资源因交通限制，走向世界进程面临诸多困境，而中吉乌铁路的出现，仿若打通一条经济血脉，令资源顺畅流动，为东部沿海产业向西部转移提供有力支撑，推动国内区域经济协调发展迈向新高。对于吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦来讲，此为打破交通基础设施瓶颈的绝佳契机。长期以来，交通不便制约其经济发展，中吉乌铁路的到来，将使两国深度融入地区经济循环，贸易、工业、农业等诸多领域皆将迎来蓬勃发展之春，经济潜力得以充分释放。想象一下，曾因交通不畅而滞销的农产品能够顺利运往各地，曾受运输成本限制的工业项目能够落地生根，曾难以开发的矿产资源能够合理利用，此乃何等振奋之场景。三国经济因这条铁路紧密相连，形成相互促进、共同发展的有机整体，为地区繁荣注入源源不断的动力。

2024 年 12 月 30 日，包银高铁甘德尔山隧道顺利贯通，此为包银高铁建设的重要阶段性成果，令人振奋。

甘德尔山隧道全长 12095 米，最大深埋 294.4 米，且穿越 17 条断层破碎带，地质复杂多变、地势起伏大、环境保护要求高，施工难度极大。然而，铁路部门组织参建单位强化施工组织，加大科研攻关力度，有效提升隧道掘进工效和工程实体质量，确保隧道安全平稳掘进，这背后凝聚无数建设者的智慧与汗水。

在技术层面，施工单位采用全自动生产设备及安全智能控制系统，灵活运用长距离地质钻机、数字化锚杆钻机，安全迅速完成断层破碎带超前支护施工，还实施隧道工装工艺专利发明和应用 6 项，这不仅彰显我国高铁建设技术的先进性，更是建设者勇于创新、敢于实践的成果。

寒冬降临，雾锁攀西，铁路行车安全遭遇巨大挑战。但西昌机务段的一系列举措，着实令人心生暖意，安全感十足。

先说风险研判方面，西昌机务段能紧密结合值乘区段特点深入剖析隐患，这仿若为行车安全进行了一次全面体检。从强化意识、畅通信息、抓实培训等众多维度发力，制定出的冬雾季行车与防错操安全措施，皆为切实的 “安全宝典”，将行车管理安排得清晰明了、精细入微，恰似为每一趟列车配备了一位贴心的 “安全管家”，从源头为行车安全增添保障。

强化培训这一环节亦做得极为到位。“先训后考、合格上岗”，绝非空谈，三大运用车间扎实开展冬雾季行车警示教育，还通过随机抽问、添乘检查检验成效。这犹如求学时的考试，能使众人切实将知识铭记于心。且对缺训人员亦未遗漏，记名传达确保全员明晰雾季行车要点。如此一来，机车乘务员心中有底，班前学习有所准备，途中遭遇任何状况皆能沉着应对，应急有序，仿若战士上阵前已全副武装。

在 2024 年 12 月 23 日，太阳映照黄河桥，中国铁路郑州局集团有限公司新乡供电段的职工们，以其专业和担当，为保障能源运输奏响了一场紧张有序的 “冬日奋战曲”。

此次检修作业绝非易事，其背后蕴含深远的战略思考与紧迫的现实需求。入冬后，全国对煤炭需求剧增，企业正常运转、民众温暖过冬，皆依赖晋煤外运通道的畅通。新乡供电段精准施力，聚焦大桥、隧道、小半径曲线等特殊区段设备，强化动态监管、实施精检细修，长（垣）东（明）黄河大桥上的此次检修乃关键一战。这不仅体现铁路部门对季节性能源运输保障的未雨绸缪，更彰显其对国计民生的高度责任意识。

在寒冷冬日，电暖器运转，灯光照明，此皆离不开电煤的稳定运输。“满弓紧弦” 保障电煤运输之举，着实令人安心且暖心。

瞧，铁路部门可谓下足功夫。如包西运用车间，于人员安排上精心部署，通过跨线调剂、内部挖潜，将机车乘务员力量调配得当，无论昼夜，只要电煤运输有需求，人员即刻到位。他们促使新司机迅速成长，加入保供队伍，优先满足保供班需求，只为电煤列车一路畅通，绝无延误。

在提升运输效率方面毫不含糊，“1 分钟动车、3 分钟压信号”，此要求甚是有力。每一秒皆精细计算，使列车于站内迅速启程，途中持续达速，分秒必争。常态化分析列车状况，仿若为列车进行 “体检”，任何可能致晚点的细微问题皆被及时察觉，坚决杜绝列车晚点，令电煤以最快速度抵达所需之地。