集通铁路

集宁经大同至原平高铁的开通，真是让人激动不已。这条高铁不仅连接了山西省和内蒙古自治区，还结束了晋北重镇朔州没有高铁的历史。想想看，以前从呼和浩特到太原要花5个多小时，现在只需要3小时12分，这简直是飞一般的速度啊！

这条高铁全长309公里，设计时速250公里，设有9个车站。乌兰察布、大同南、原平西站是既有站，怀仁东站是改扩建车站，其余都是新建车站。高铁的开通，不仅让沿线的交通更加便利，还极大地促进了旅游业的发展。古都大同、塞上朔州、雄关雁门这些地方的旅游资源现在都串珠成线，游客们可以更加方便地前往这些美丽的地方。

新成昆铁路，这可是沿线旅游业的“大功臣”啊！自2022年12月26日全线贯通运营以来，它就像一条腾飞的巨龙，为沿线旅游业注入了源源不断的强劲动力，让原本就风景如画、文化灿烂的地方，瞬间火遍大江南北。

先说这旅客运输量，那简直是“爆表”了。开通运营两年，累计运送旅客超4000万人次，这数字搁谁那儿都得惊叹一声。2023年12月25日全线贯通运营一周年时，累计发送旅客就已突破2000万人次，日均开行41趟旅客列车，单日最高发送10.4万人次。这人气，妥妥的“顶流”啊！想想看，这么多的人涌向沿线地区，那酒店、餐厅、景点，哪哪儿不得热闹起来，旅游业能不火吗？

春运来了，铁路又开始“忙活”了。今年春运，铁路预计要送走5.1亿人次，这数字听着就让人头大，可铁路部门却一点儿不含糊，全力守护着咱回家的路。

先说运力，铁路部门那叫一个“拼”。大数据用得溜，把旅客需求摸得门儿清，运输方案制定得妥妥的。热点线路更是加足马力，临客、夜间高铁齐上阵，节前节后列车安排得满满当当。像国铁南宁局，南广铁路那几条线，夜间高铁增开128列，这力度，妥妥的！

再看服务，铁路那是越来越贴心。12306购票，新功能一大堆，信息预填、自动提交订单，还有学生、务工人员预约购票，方便得很。老弱病残孕这些特殊群体，更是被照顾得无微不至，预约服务、绿色通道、爱心座椅，广州南站那绿色通道，专为赶时间的重点旅客开，真暖心。进站安检也快多了，自助闸机、安检通道一增，人再多也不怕堵。

当我们在温暖的家中享受着元旦的欢乐，有这样一群人，他们穿梭在京广线的夜色中，用坚守和汗水诠释着责任与担当。2025年1月1日，新乡供电段的职工们放弃休假，开启了一场“大兵团夜战京广”的壮举，为春运期间铁路运输的安全畅通保驾护航。

这是一场精心组织的战役。94名工作人员，7支队伍，一台检修列、两个多平台、三台车梯、一个测量组……每一个数字背后，都是对铁路安全的极致追求。他们分工明确，各司其职，却又紧密协作，形成了一股强大的合力。从工作领导人王斌下达作业命令的那一刻起，这场夜战就已拉开帷幕。他们像一支训练有素的军队，迅速到达指定位置，开始了对接触网的全面检查作业。

今年春运，青藏高原铁路迎来了一个新成员——全路首台普速列车车体转向架自动冲洗机器人。这台机器人可不是普通的清洗设备，它由6关节臂机器人、机器人外部轴、工业冷热水高压清洗机、直喷式高压清洗喷枪及构架冲洗装置控制柜组成，专门用于对普速列车25G、25T的转向架进行自动清洗。这个“高科技工人”的加入，大大提高了清洗效率和质量，为春运期间列车的安全运行提供了有力保障。

想象一下，青藏高原的春运场景，列车穿越雪山草原，带着返乡的游子、探亲的旅客、回家的学生，奔向一个个温暖的家。为了让这些列车安全、准时地到达目的地，铁路工人们在背后默默付出。而今年，他们有了一个强大的助手——自动冲洗机器人。这台机器人不仅能高效地完成清洗任务，还能确保每一个细节都不遗漏，真正做到了“事半功倍”。

中铁集装箱公司在新的一年里，紧紧围绕提质增效的目标，积极推动货运业务的全面升级。通过系统谋划和创新行动，他们不仅为企业自身的发展注入了新的活力，也为国家的铁路建设和经济发展作出了重要贡献。

在国际联运方面，中铁集装箱公司充分发挥中欧班列的优势，确保国际货运的稳定畅通。中欧班列作为“一带一路”建设的重要项目，已经成为国际物流的重要通道。中铁集装箱公司通过优化班列运行，提升运输效率，为国际贸易提供了可靠的运输保障。这不仅促进了中欧之间的经贸往来，也为“一带一路”沿线国家的经济发展提供了有力支持。

成都机务段的举措，宛如一缕春风，拂过职工们的心田，让人不禁为之动容。在这里，我们看到了用心与用情的完美融合，感受到了企业对职工的真挚关怀。

打造驿站式休息点、建成“火车头”职工之家，这些举措不仅仅是硬件设施的改善，更是对职工身心疲惫的温柔慰藉。想象一下，在繁忙的工作之余，能有这样一个充满家的温馨与舒适的地方可供休憩，该是多么幸福的事。这不仅能让职工们缓解疲劳，更能在潜移默化中增强他们对企业的认同感和归属感。而优化待乘布局、缩短出退勤时间，更是从细节处入手，为职工们节省了宝贵的时间，体现了企业对职工时间的尊重。

春运，是一年中最为繁忙的交通运输时刻，承载着无数游子归家的期盼与喜悦。在这条充满温情的归途中，有一群默默无闻的守护者，他们用辛勤的汗水和无畏的勇气，保障着铁路运输的安全畅通，他们就是黔桂铁路沿线的桥隧工们。

黔桂铁路作为西部陆海新通道的重要组成部分，是西南地区出海的关键运输通道，其安全运行对于区域经济发展和人员流动至关重要。春运期间，铁路运输任务繁重，任何一丝安全隐患都可能影响到成千上万旅客的行程。而金城江路桥危石工区的10名桥隧工，肩负起了这份沉甸甸的责任，他们每天翻山越岭，对辖区黔桂铁路沿线山体的危岩落石情况进行地毯式排查，及时整治隐患，为春运安全保驾护航。

三十年，对于一个人的职业生涯来说，是一段漫长而厚重的时光；而对于火车司机老王来说，这三十年，是他与春运相伴、与责任同行的峥嵘岁月。从蒸汽机车时代的轰鸣，到复兴号时代的飞驰，老王用他的坚守和奉献，书写了一段令人动容的铁路传奇。

老王的责任心，是刻在骨子里的。三十年来，他始终带着这份沉甸甸的责任出发，无论是在风霜雨雪中，还是在酷暑烈日下，他都坚守在自己的岗位上，严格遵守操纵规程，让标准成为习惯，让习惯符合标准。累计安全行车近300万公里，这不仅仅是一个数字，更是老王用无数个日夜的坚守和努力换来的成果。他的这份责任心，就像是一盏明灯，在铁路线上照亮了前行的道路，也温暖了无数旅客的心。

12月29日，CR450动车组样车在北京正式发布，这一消息如同一颗璀璨的明珠，照亮了中国高铁技术发展的新征程。试验速度可达450公里/小时，运营速度可达400公里/小时，CR450动车组以极致速度领跑世界，成为全球高铁领域当之无愧的佼佼者。

从技术层面来看，CR450动车组的问世是中国高铁技术创新的一次伟大飞跃。车体重量减少12%左右，制动性能和牵引效率分别提升20%和3%，客室内噪声降低2分贝，这些关键指标的全面超越，得益于永磁牵引电机等关键技术的突破，以及对整车运行阻力的大幅降低。这背后是科研人员无数次的试验与探索，是对技术极限的不断挑战，更是中国高铁技术实力的有力证明。它不仅提升了列车的运行速度和安全性，还实现了更节能、更舒适、更智能的目标，为旅客提供了更优质的出行体验。