集通铁路

今天看到琼州海峡因为大雾导致港口停航的消息，心里还挺感慨的。这种突发情况，对于出岛的司机和旅客来说，肯定是很让人着急的。不过看到相关部门的应对措施，特别是铁路部门的表现，真心觉得挺暖心的。

铁路部门在遇到这种不可抗力的天气情况时，没有一停了之，而是积极想办法给旅客们提供便利。停航是没办法的事，但船票仍然有效，这就给旅客们吃了一颗定心丸。大家不用担心因为天气原因，自己的出行计划被打乱后还得重新买票，这背后体现的是铁路部门对旅客权益的重视。

而且，复航时间通过微信公众号发布，这种及时的信息更新，让旅客们能第一时间知道情况，心里也能有个数，不用干着急。在大雾这种能见度低的情况下，港口停航是为了安全考虑，但铁路部门的这些后续服务举措，让这种“暂停”变得不那么让人焦虑。

铁路部门一直是我们出行的“大管家”，每次春运都是他们最忙的时候，但他们总能让大家平平安安、舒舒服服地回家过年。这次看到南京长江大桥上的铁路护桥人的消息，我真心觉得这些铁路工人太不容易了，他们真的是春运背后的无名英雄。

南京长江大桥是中国的一张名片，就像一座桥梁界的“老大哥”。它承担着重要的铁路运输任务，特别是春运期间，列车一趟接一趟，大桥的压力也跟着上来了。但铁路护桥人就像大桥的“私人医生”，天天给大桥做“体检”，拧紧那些松动的钩护螺栓，检查钢轨焊缝有没有问题，还把轨道调得平平整整。这就好比给大桥“补钙”、做“B超”，要是没有他们，大桥哪里能这么健健康康地为列车服务。

在澜沧江畔的深山之中，有一群默默无闻的守护者，他们用坚守和责任为春运路上的旅客点亮了平安的灯。当列车飞驰而过，人们沉浸在回家的喜悦中时，很少有人会注意到这些在大山深处守护铁路安全的看守工们。他们用自己的行动诠释着责任与担当，为春运的顺利进行保驾护航。

春运期间，铁路运输迎来了一年中的客流高峰，这对于铁路部门来说既是一次挑战，也是一次展示责任担当的机会。在云南大理南涧彝族自治县的澜沧江畔，广通工电段大理综合维修车间的看守工们坚守在大临铁路90公里处的Ⅰ级防洪看守点。这里山势陡峭，交通不便，但他们却用自己的双脚丈量着这片土地，用眼睛和双手守护着铁路的安全。

今天看到长三角铁路春运的新闻，真心觉得铁路部门太给力了！1月25日这一天，长三角铁路预计发送旅客316万人次，这数字太惊人了，可能又要刷新历年春运单日客发量的纪录。想想看，这么多人在同一天踏上回家的路，铁路部门的压力得多大啊。但是他们不仅没乱，还应对得井井有条，这背后的努力和付出，真心让人佩服。

为了应对节前的客流高峰，铁路部门可真是拼了。25号当天就计划增开旅客列车608列，这还不算，还对421列动车组列车进行了重联运行，加挂车辆80辆。这些数字看着就让人安心，说明铁路部门是真的在为旅客着想，想尽办法让大家都能顺利回家。而且增开的列车方向也特别贴心，涵盖了长三角去往湖南、湖北、中原、西北、江西、广东、福建、苏北、安徽等地，基本涵盖了所有热门方向，真的是全方位满足旅客的需求。

春运，是一年一度的“人口大迁徙”，也是对交通运输系统的一场“大考”。今年春运，铁路旅客发送量迅速突破1亿人次，陕西铁路也迎来客流小高峰，这不仅体现了人们对回家过年的热切期盼，更凸显了铁路运输在其中的关键支撑作用。铁路部门的高效组织和贴心服务，让这场大规模的人口流动变得更加顺畅、温馨，也给社会经济发展注入了强大动力。

面对汹涌的客流，铁路部门的应对措施堪称“硬核”。从增开列车来看，各地铁路局纷纷加开热门方向的旅客列车，像北京局增开哈尔滨、沈阳等方向的204列，郑州局增开北京、上海等方向的142列，还有武汉局的178列、上海局的419列……这些数字背后，是铁路部门对运力的精准调配，有效缓解了热门线路的运输压力，让更多人能够顺利踏上回家路。特别是夜间高铁的大量开行，更是填补了时间空白，为那些白天忙碌、只能选择夜间出行的旅客提供了便利，极大地提高了铁路运输的效率和灵活性。

在新疆的广袤戈壁滩上，有一个小小的铁路站点——萨特玛站。这个五等小站虽然规模不大，却承载着重要的铁路运输使命。它不仅是阿克苏市至阿拉尔市铁路的接轨站，更是无数列车安全通行的关键节点。而在这个小站里，严伟作为唯一的值守人员，成为了名副其实的“守望者”。

铁路作为现代交通的重要组成部分，对于区域经济的发展和人员流动起着至关重要的作用。萨特玛站虽然地处偏远，但它的存在对于保障南疆铁路的顺畅运行有着不可替代的意义。它承担着会让、解保列车作业以及记录开往地方铁路列车时间的重要业务，这些工作看似平凡，却关乎着整个铁路运输的安全与效率。而严伟的坚守，正是这份责任的生动体现。

春节期间，大家最关心的除了团圆饭，还有家里的暖气够不够热。这背后，离不开铁路部门的默默付出。太原局集团公司的铁路人们，就像一群“暖冬守护者”，在寒冷的春节里，为千家万户的温暖保驾护航。

先说说这煤炭运输的“大场面”。想想看，大秦铁路一天要运120多万吨煤，这些煤可都是要送到发电厂，变成电和热，送到咱老百姓家里的。太原局集团公司1月份就运了3742万吨煤，这数字听着就让人踏实，心里暖乎乎的。

再看看他们是怎么做到的。提前好几个月就开始准备，挨个去摸排那些重点企业的煤炭生产情况，就像提前给煤炭运输做了一份详细的“体检报告”。他们还和77家矿站一体企业商量，让这些企业在春节期间也能合理安排生产，保证煤炭供应不断档。这就好比是提前给煤炭运输铺好了路，让煤炭能顺利地从矿里运出来。

南珠高铁南玉段的开通，简直就是给广西人民送上了一份超给力的“大礼包”！作为一名铁路爱好者，我真心觉得铁路部门这次干得漂亮！从南宁一路飞驰到玉林，以前想都不敢想的速度，现在轻轻松松就实现了。这可不是简单的速度提升，这背后是铁路部门为旅客服务的满满诚意啊！

先说说玉林北站吧，这站可太有特色了！岭南建筑元素满满，瓦当图案、北流铜鼓这些文化符号一出现，瞬间就让人感受到了浓浓的地域风情。铁路部门这波操作，不仅让车站好看，还让旅客在候车的时候就能感受到当地的文化魅力，这不就是把文化服务融入到出行体验里嘛！而且，玉林北站还是个“会发电”的车站，利用太阳能发电，这既环保又节能，铁路部门这心思，真是用在了刀刃上，既为旅客提供舒适的环境，又为环保事业出力，一举多得！

春节临近，归心似箭的旅客们踏上返乡之路，而中国铁路北京局开展的“春运送福”活动，为这趟归途增添了不少温情与喜庆。在北方小年这样的特殊日子里，北京西站候车大厅内，书法家们现场书写春联和福字，赠送给候车的旅客，这一暖心举动，不仅让旅客们提前感受到了浓浓的年味，更让他们在奔波的旅途中收获了一份特别的温暖与祝福。

“春运送福”活动作为中国铁路北京局公益服务的品牌文化项目，已经持续开展了10年，这足以说明铁路部门对旅客的关怀是长久而稳定的。今年春运期间，该活动在京津冀三地火车站持续开展，为蛇年春节营造了文化味浓郁、喜庆祥和的节日氛围，将新春祝福送给了万千旅客。这种文化惠民的方式，不仅丰富了旅客的候车体验，也传承和弘扬了中国传统文化，让旅客们在踏上回家路的同时，也能深刻感受到文化的力量和魅力。

春运期间，陕西铁路迎来了客流小高峰，这不仅为旅客带来了便利，也对当地交通和经济发展产生了积极影响。对于旅客来说，能够顺利踏上回家的路，是他们最大的心愿。而对于陕西当地的交通而言，铁路客流的增加也促使交通部门不断提升服务水平，优化交通组织，确保旅客能够顺畅地完成“最后一公里”的出行。此外，大量人员的流动也带动了当地餐饮、住宿等相关产业的发展，为经济增长注入了新的活力。

铁路部门为应对客流高峰采取了一系列措施，这些措施不仅提升了旅客的出行体验，也维护了社会的稳定。一方面，铁路部门通过增开列车、优化运力等方式，满足了旅客的出行需求。例如，增开夜间高铁，让那些白天无法买到票的旅客有了更多的选择；动态调整运力，根据客流情况及时调整列车的开行计划，确保旅客能够顺利出行。另一方面，铁路部门还推出了一系列便民利民措施，如12306系统的“系统自动提交购票订单”功能，让旅客购票更加便捷；60岁以上老人优先识别下铺的功能，体现了对老年旅客的关怀；设置学生和务工人员等特定群体的预约购票通道，保障了他们的出行权益。这些措施不仅让旅客感受到了铁路部门的用心，也提升了社会的整体幸福感和安全感。