集通铁路

安徽的交通版图正在加速重构。巢马城际铁路的建设现场传来明确信号。2026年开通运营的目标，越来越清晰可见。这条全长61公里的钢铁动脉，正在从图纸变为现实。它跨越含山、和县、郑蒲港新区、当涂县等多个区域。最终抵达马鞍山东站。350公里的设计时速是核心指标。速度意味着效率。也意味着城市间距离的实质性压缩。目前从合肥到马鞍山，陆路耗时接近三小时。巢马城际铁路一旦投入运营，这个时间将被压缩至一小时以内。质的飞跃。想象一下早上去合肥开会，中午就能返回马鞍山吃午饭。同城化效应会非常直接。生活半径和工作范围都将显著扩大。

北京这几天挺热闹。四万平方米空间，国家会议中心和国家铁道试验中心同时敞开大门。第十七届中国国际现代化铁路技术装备展览会七月八号正式开展。中国铁道科学研究院集团牵头搞的。和第十二届世界高速铁路大会一块儿办。业内顶尖的聚会。全球铁路圈的目光都聚在这儿了。

室内展区分了十六块地方。中国铁路发展成就展区人头攒动。国际合作成就那块也围了不少人。铁路创新联盟展区、国际铁路联盟展区同样有看头。各国企业都把自己的绝活亮了出来。机车车辆、工务工程、通信信号……产业链条上的热点一个没落下。信息化数字化运营管理更是焦点中的焦点。发展趋势一目了然。

车轮滚滚。中国铁路这张网越织越密。16.2万公里营业里程铺展在广袤国土上。其中高铁突破4.8万公里。这个数字全球第一。从冰封的北国到湿热的岭南，从风沙漫天的西部戈壁到浪涛拍岸的东部海岸线。铁轨延伸到哪里，发展的动脉就跳动到哪里。它实实在在地改变了人们的出行版图。

四通八达的网络背后是硬实力的支撑。复兴号动车组驰骋的身影就是证明。完全自主研发。拥有全套自主知识产权。京沪高铁350公里时速运营。这是世界高铁商业运营的最高速度标杆。速度背后是安全与可靠。京张、京雄智能高铁更实现了自动驾驶。在350公里的高速下。技术保障运营效率持续提升。安全冗余同步增强。这不是实验室里的展示。是每天在真实线路上运行的“中国方案”。