集通铁路

中吉乌铁路项目启动仪式的举行，无疑是中亚地区发展进程中的一个璀璨时刻。这条铁路自中国新疆喀什起始，仿若一条灵动的纽带，将吉尔吉斯斯坦与乌兹别克斯坦串联，勾勒出一幅满含希望的发展新画卷。

其并非一条普通铁路，背后承载着三国元首的殷切期许与大力推动，是共建 “一带一路” 合作的耀眼名片。随着建设大幕拉开，三国在合作之路上迈出坚实步伐。中方负责境内段建设，乌方专注于境内段升级改造，而中吉乌铁路有限公司则担当起吉尔吉斯斯坦境内段建设运营的重任，各方分工明晰，齐心协力。

此条铁路一旦建成，沿线各国的经济交流将被注入强劲动力。贸易往来不再受交通不便所限，商品能够更高效流通，市场得以进一步拓展，沿线企业将迎来更多机遇，商业活力必将蓬勃迸发。并且，人员流动亦会更为频繁，文化交流随之升温，不同民族的特色与风情相互交融，增进彼此的了解与情谊。

在繁忙的机车整备场中，“整备驿站” 宛如一颗璀璨明珠，散发温暖光芒，成为整备车职工的温馨港湾。此举措不仅体现对职工的关怀，更是企业人性化管理的生动实践，具有多方面重要意义。

从职工角度而言，整备驿站为其提供舒适、便捷的小憩环境，极大提升幸福感。高强度工作之余，职工可走进驿站，享用丰富多样的零食与新鲜水果，满足味蕾同时补充身体所需能量与营养。饮料机与饮水机随时供应冷热饮品，无论炎夏需清凉水解渴，还是寒冬欲热茶暖身，皆能即刻满足。高品质微波炉与冰箱为职工生活带来贴心便利，使其可加热变凉饭菜，享用温暖午餐，亦可放心储存食物与饮料，保持新鲜爽口。此外，飘香美食与舒适座椅为职工提供休息放松之所，他们可在此稍作休憩，缓解紧张与疲惫身心，调整状态后更好投入后续工作。对于青年职工较多的车间，整备驿站更具吸引力，让其工作之余感受家般温暖关怀，增强对企业的归属感与认同感。

铁路在我们的生活中愈发重要，2024年更是交出一份极为出色的成绩单！

先看旅客发送量，预计全年可达约43亿人次，同比增长约11.7%。此非简单数字，意味着百姓越发倾向选择铁路出行。铁路部门切实将 “人民铁路为人民” 宗旨落实，持续提升服务质量，从 “八纵八横” 高铁主干线至延伸至各市县的 “毛细血管”，铁路网愈发密集，我们想出门旅游、探亲访友，随时可来一场 “说走就走” 的旅行，幸福感、满足感、获得感大幅提升。

再瞧货运发送量，约51.8亿吨，同比增长约3%。铁路犹如坚实纽带，稳妥运输全国各地货物，为国家经济流通贡献巨大，无论是原材料输送，还是各类商品调配，皆依靠其有条不紊进行，对各行业发展功不可没。

新年伊始，西安客运段动车五队的 “新年列车暖意相随” 活动于 D2654次列车上精彩呈现。此趟从兰州西站开往西安北站的列车，仿若一个温暖的移动小世界，为旅客带来别样新年体验。

自列车出发，乘务组便开始忙碌。车厢布置温馨且充满节日氛围，元旦装饰令每一位乘客皆感受到新年气息。列车员熊若含为小旅客赠送小玩具，孩子们开心的笑容为车厢增添诸多欢乐。此不仅是一份礼物，更是一份温暖陪伴。

列车上的服务甚为贴心。乘务员张丽君准备了便于携带的保温壶，在巡视车厢时随时为旅客添加热水。这看似简单之举，却在寒冷冬日让旅客感受到切实的温暖。于这冰冷冬日，一杯热水即可驱散寒意。

近年来，中国高铁以迅猛之势持续刷新世界对轨道交通的认知，CR450动车组更是其中的璀璨之星，其犹如一股强劲东风，为人们的出行解锁众多 “超能力”，亦为世界高铁发展开辟全新天地。

就速度而言，运营时速400公里、试验时速可达450公里，此卓越成就使中国高铁傲立世界前沿。曾几何时，长途旅程常意味漫长的舟车劳顿，大量时间耗费于路途，而今，CR450动车组大幅缩减城市间的时空距离。以北京至上海为例，昔日数小时的行程显著缩短，极大提升出行效率。这既便利商务人士频繁往返于各大经济中心，把握稍纵即逝的商机，亦让旅游爱好者能更从容地奔赴心仪之所，拓展探索边界，真正令 “千里江陵一日还” 从诗意幻想成为日常现实。

近年来，我国铁路发展成绩斐然。回顾2024年，旅客发送量大幅增长，国家铁路完成40.8亿人次，同比增长10.8%；货运连续8年增长，完成货物发送量39.9亿吨；固定资产投资8506亿元，同比增长11.3%；新线投产3113公里，其中高铁2457公里。这些数字表明，人们的出行愈发便捷，货物运输也更高效。

如今，国铁集团进一步开放铁路建设市场，令人期待。鼓励社会资本参与，犹如为铁路发展注入强心剂。铁路建设工程浩大，从基建投资到新线投产皆需大量资金。2025年计划力争完成基建投资5900亿元，投产新线2600公里，如此宏伟目标，仅靠一方力量难以达成，社会资本的加入可使资金更充裕，推动铁路建设快速发展。

阜六铁路的开通运营，恰似一道曙光，照亮了安徽霍邱这片革命老区的经济发展之途。它不单单是一条交通线路，更是连接老区与外界的经济纽带，为霍邱的发展带来了前所未有的机遇与活力。

阜六铁路是霍邱的交通命脉

在阜六铁路开通之前，霍邱县虽资源丰富，但因地处大别山北麓，交通阻塞，发展受到极大制约。阜六铁路的建成，彻底扭转了这一局面。它北起阜阳市境内的阜淮铁路袁寨站，途经颍东区、颍上县、六安市霍邱县，终点至六安市，与宁西铁路分路口站接轨，为霍邱县敞开了通向外界的大门，使当地居民出行更为便捷，也为霍邱与其他地区的人员往来、物资流通、信息交流等提供了坚实的交通基础。

贵广高铁开通的十年，着实为沿线地区带来了天翻地覆的变化，仿若一场华丽蜕变。

先说交通的巨大跨越，往昔从贵阳至广州，需在火车上颠簸二十余个小时，此程结束，人皆疲惫不堪。但自贵广高铁通车，4-5小时即可抵达，时间大幅 “缩水”。沿线居民生活节奏随之加快、变好，周末欲往广州逛街、享用早茶，说走就走，轻松惬意。且沿途风景如画，苗寨侗寨风情独具，乘高铁一路赏景，旅游体验感爆棚，乡村旅游顺势红火，往昔偏远小村落，如今周末游客络绎不绝，为当地带来切实收入，百姓钱包鼓胀，笑颜增多。

十年前的12月26日，贵广高铁全线开通运营，犹如一条巨龙，驰骋于山海之间，开启了贵州发展的崭新时代。这十年，其为贵州带来的变化天翻地覆，令人感慨万千。

贵广高铁重塑了贵州的区位优势，使贵州由内陆腹地一跃成为 “出海第一站” 以及粤港澳大湾区 “入黔第一城”。以从江县为例，往昔因交通不畅，丰富的旅游资源、优质的农产品 “养在深闺无人识”。现今，每年接待的粤港澳大湾区游客数量占游客总数的一半以上，旅游业蓬勃兴起，农产品也借高铁的便捷畅销各地，农民的腰包渐鼓，笑容渐多。此中，贵广高铁贡献巨大，其拉近的不单是地理距离，更是发展的差距。

当2025年1月5日零时起全国铁路实行新图的消息传来，心中满是期许。这并非单纯的数字变更，而是切实影响着你我出行，关联着国家经济的脉动。

看，新图中全国铁路安排图定旅客列车13028列，较现图增加230列，新增的这些列车犹如一条条新增的纽带，串联起更多城市与乡村。以往部分小众旅游地、偏远区域，因交通不便少人涉足，现今列车通达，游客纷至沓来，为当地发展注入新活力。并且，优化后的列车开行方案，使地区间互联互通更为紧密，旅客出行选择更为灵活。就以我自身为例，从前回老家过年，车次少、时间不适，中途辗转颇为劳累，如今不仅车次增多，停靠站点亦更合理，轻松便能到家，幸福感满溢。