集通铁路

长三角铁路的“强脉动”又添新动力，8.9亿人次的旅客发送量，这可不是个小数字，它背后是长三角一体化发展的强劲引擎在轰鸣。2024年，长三角铁路用好高铁新线通道能力，发挥管内铁路成网优势，精准匹配运能，创下了年旅客发送量历史新高，这不仅是数字的胜利，更是长三角一体化战略在交通领域的生动实践

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先说说这高铁网络，2024年开通的池黄、杭温、宣绩、沪苏湖等四条高铁，让长三角的高铁网络更加密集

。如今，长三角铁路已拥有29条高铁，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市，铁路营业里程超1.5万公里，其中高铁里程超7700公里

看到南昌局福州电务段为了铁路信号设备质量拼尽全力，真心觉得他们太靠谱了！铁路信号设备这玩意儿，可一点都不含糊，它就像是铁路的“眼睛”和“耳朵”，一旦出点岔子，那后果可就严重了。春运马上就要来了，这时候设备要是掉链子，那可不得了。福州电务段这波操作，就是给铁路安全加了一道超硬核的“保险杠”。

先说说人员素质这块，这可是关键中的关键。电务段的职工们，一个个都是专业的“老司机”。就像屏南信号车间的职工，对转辙机和箱盒检查检修那叫一个细致，每一个螺丝、每一根线头都不放过。转辙机这东西，关系到列车能不能顺利转换轨道，要是它出了故障，那列车可就得“迷路”了。他们这么认真地检查，就是要把隐患扼杀在摇芽，让列车能安安心心地跑。