集通铁路

中国中车首席科学家冯江华，用他的智慧和汗水，在高速列车领域跑出了创新的“加速度”，为中国高铁的发展立下了汗马功劳

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冯江华组建的国内第一个异步电机牵引控制技术研究与工程实践团队，攻克了低开关频率下电机磁链和转矩高实时控制等关键技术，确立了自主异步牵引控制技术模式，使我国成为少数几个掌握该技术的国家之一

。这些技术成功应用在“中华之星”等高速列车上，后来又在和谐号上实现批量应用，为我国高铁的快速发展提供了强大的技术支撑。

更令人振奋的是，冯江华是国内最早提出并启动高速列车永磁牵引技术研究的人员。他带领团队在永磁牵引系统研发上取得重大突破，2013年12月，中车株洲所成功开发出可用于时速350公里高速动车的永磁牵引系统，2014年11月，基于永磁电机控制的高速动车组成功下线，我国实现首套高速动车组永磁牵引系统的研制、试验和装车

每年春运，都是一场大规模的人口迁徙。在外打拼了一年的人们，怀揣着对家的思念，踏上归途。而中国铁路，就像一位拥有“超能力”的守护者，默默助力我们顺利回家过年。

先说说那超大规模实时票务交易系统，简直就是购票界的“闪电侠”。12306客票系统，全球最大，高峰时每秒出票1000多张，从提交需求到出票只需1.2秒，单日最高访问量超500亿次。想想看，这么多人同时抢票，系统却能如此高效运转，这背后是几十年的技术积累和不断优化。从1996年开始建设，最初目标简单，就是让全国车站窗口都能有票可卖，如今已发展成功能强大的票务交易平台，让购票变得不再那么艰难。

和若铁路极为出色！其在 “死亡之海” 塔克拉玛干沙漠中成功筑成，成为世界首条环沙漠铁路。此绝非易事，约四分之三路段穿越流动沙漠，风沙侵袭乃首要难题。然建设者们想出 “以桥代路” 之策，且铺设草方格、种植绿植，构建出300多公里防风固沙带，令风沙驯服。

于恶劣施工环境中，建设者们于无水、无电、无路、无人烟、无信号的沙漠地段，克服重重艰难，将所有物资自3000多公里外的内地运来。他们还运用装配式桥墩技术，于全国铁路建设中系首次应用，为后续类似项目提供宝贵经验。

和若铁路的开通，终结了南疆5个县不通火车的历史，使沿线居民出行更便捷。往昔，和田民众出疆路线漫长且繁琐，现今直接缩短1000多公里，运输成本至少节省五成以上。沿线特色产品诸如和田的阿克恰勒甜瓜、民丰的大枣、洛浦的地毯等皆能迅速走出新疆，而外地物资亦能源源不断运入，推动区域经济发展。

寒假将至，秦皇岛车务段团委联合多部门于铁新里小学开展的铁路安全进校园活动，着实出色！他们以实际行动筑牢铁路安全防线，为即将到来的春运增添一道 “安全锁”。

此次活动形式丰富多样，志愿者们以通俗易懂的语言为同学们普及安全知识，诸如不要在线路上行走、不要向火车扔石子、不在铁路电力线路附近放风筝和孔明灯等铁路安全注意事项，经志愿者讲解，同学们定然铭记于心。还有那铁路安全动画片，堪称精妙，生动形象的画面，使同学们于欢乐中深刻领会铁路安全的重要性。最为有趣的当属有奖竞答环节，小朋友们积极踊跃，纷纷争先恐后地举手发言，现场气氛热烈，且进一步巩固了活动成效。派出所民警宣读的《致铁路沿线中小学校的一封信》，让全校师生深切感受到铁路安全的严肃性与重要性。

这年头，火车站里看表演可不是啥稀罕事，但延安站这出“非遗中国年”大戏，那可太惊艳了！陕北的腰鼓一敲起来，那震天响的鼓点，听着就让人心潮澎湃。一群汉子头裹白羊肚手巾，斜挎腰鼓，手里的鼓槌上下翻飞，鼓声中透着一股子豪迈劲儿。这哪是简单的表演啊，这是陕北人民藏在骨子里的热情和生命力在释放，让人隔着屏幕都能感受到那股子热乎劲儿！

陕北说书也不赖，轻快明朗的节奏，听着就让人心情舒畅。大伙儿围在一块儿，听着这地道的陕北说书，那不就是咱老百姓自己的故事在绕着梁唱嘛！再配上那高亢的民歌《大陕北欢迎您》，这调调一出来，陕北人民的热情好客就全写在歌里了。大过年的，旅客们在候车室里就能享受到这么原汁原味的民俗盛宴，这年味儿可不就立马浓起来了！

春运，承载着无数游子对家的思念与向往，是流动中国最温暖的一道风景线。而2025年春运首日G812次列车上的“最美回家路 春运暖心行”主题活动，宛如一颗璀璨的明珠，镶嵌在这长长的风景线间，为旅客们的归途增添了几分别样的温情与美好。

列车9号车厢内，红灯笼高挂、“福”字点缀，喜庆的对联映入眼帘，瞬间让车厢化作一方温馨的小天地，将旅途的疲惫与陌生感消弭于无形。列车长陈沂和彭媛一席亲切的新年祝福，更是拉近了与旅客之间的距离，让这趟列车从始发站出发的那一刻起，就满载着暖意。

“春运新规知多少”环节，彭媛和罗瑞瑞将专业知识与幽默感巧妙融合，深入浅出地解读着候补购票、车票改签等一系列春运出行新知识。她们的讲解，不仅让旅客们对春运出行有了更清晰的了解，更是在枯燥的规则解读中注入了活力与趣味，让车厢内掌声不断，旅客们收获知识的同时，也收获了欢乐。这背后，是对旅客需求细致入微的考量，是对提升出行体验的不懈追求。

春运，是一年中最温暖的迁徙。当数以亿计的游子踏上归途，铁路部门就像一位贴心的“大管家”，用一系列暖心举措铺就平安回家路，让人倍感温馨。

济南西站12306配送中心春运首日的繁忙景象，就是铁路部门全力保障春运的一个缩影。工作人员们忙碌地分拣、打包、配送各类物资，确保车站正常运转和旅客需求得到满足。这背后是铁路部门对细节的极致追求，他们深知，只有物资供应充足，车站才能有序运转，旅客才能安心出行。

运力供给方面，铁路部门的表现堪称完美。他们加强客流研判，合理制定运输方案，充分挖掘运输潜能。新投用的185组时速350公里复兴号动车组，为旅客提供了更优质的出行体验。新开通的线路和车站，进一步提升了路网的通达性和覆盖面，缓解了春运压力。国铁南宁局增开临时旅客列车180列，客车总数达878列，同比增加45列，还增开大量夜间高铁，为旅客提供了更多出行选择。这种灵活调整运力的方式，体现了铁路部门对旅客需求的敏锐洞察和快速响应。

铁路新线一开，好事儿就来一波！先说说沪苏湖高铁，这可真是长三角的“大动脉”啊。以前从上海到宣城，得耗个大半天，现在一个多小时就搞定，这时间省的，能干多少事儿啊！商务人士跑业务方便了，亲戚朋友串门也勤快了，跨城上班的也不用再担心通勤时间长了。而且，这“超级环线”一形成，物流运输效率蹭蹭往上涨，企业成本往下降，长三角一体化这步棋，铁路可是下了关键的一子。

再看川青铁路和西成高铁，这俩铁路一通，西部旅游直接“开挂”！成都到九寨沟，几个小时就到，游客们可高兴坏了，酒店、饭馆生意都跟着火起来了，当地老百姓的钱袋子也鼓起来了。西安和成都之间的距离也近了，文旅交流那是相当频繁，那些偏远但风景美的地方，像云南丽江、贵州黄果树瀑布，铁路一通，游客纷至沓来，旅游产业迎来了发展的春天。

春运，这是一场关乎亿万人民的大迁徙，也是一面映照中国社会活力与变迁的镜子。2025年的春运，为期40天，全国铁路预计发送旅客5.1亿人次，日均发送1275万人次，同比增长5.5%。这庞大的数字背后，是人们归家的热切期盼，是外出旅游的欢乐向往，更是流动中国的新活力在涌动。

春节，是中国人最看重的节日，团圆是永恒的主题。无论身在何方，人们都渴望在这个时候回到家乡，与亲人团聚。这种情感的力量，汇聚成春运中滚滚的人潮。看着那一张张归心似箭的面孔，你能深切感受到中国人对家的眷恋，对亲情的珍视。这种情感的纽带，让中国社会充满了温暖与凝聚力，也让春运成为了一次情感的盛宴。

2025年1月14日，常州站在春运首日为旅客们准备了一场别开生面的活动，让人倍感温暖。活动在城际候车大厅举行，现场充满了浓浓的年味和温馨的氛围。

书法家们现场挥毫泼墨，为旅客们书写春联和“福”字。红红的春联和“福”字不仅增添了节日的气氛，也让旅客们感受到了来自常州站的祝福。旅客们拿着这些充满心意的春联和“福”字，脸上洋溢着幸福的笑容。

常州站的“常悦580”雷锋服务站也在活动中亮相，工作人员热情地向旅客们发放服务小册子，宣传便民举措和乘车注意事项。反诈宣传页的发放也提醒旅客们在旅途中保持警惕，保护好自己的财物和信息安全。