9月13日早晨，G9291次影视主题旅游专列从南京南站启动，576名江苏游客踏上前往横店影视城的旅程。这趟列车不是普通高铁，而是“高铁+影视”融合产品的升级版，延续了暑期上海虹桥首发的模式，但这次扩展到南京，显示区域复制加速。中国铁路上海局集团与东阳市人民政府主导了活动，联合多方机构，策划更精细，联合力量更强。
出发当天，南京南站候车区转变为一个互动影视场景。超过30位角色演员与旅客互动，车厢内部分为《功夫》《甄嬛传》等主题区，乘客参与剧情任务，体验移动剧本杀。这种设计让高铁旅途本身成为娱乐环节，打破传统交通的单调。
抵达横店后，游客按青年、银发等群体分组，享受定制化体验。包括演出观摩、演员互动、微电影拍摄，甚至酒店住宿融入“剧组开机”流程，全程模拟影视制作。据横店影视城方面透露，这种深度沉浸旨在提升游客参与度，推动“快旅慢游”转型。
从更广的视角看，“高铁+影视”模式通过交通互通和资源联动，强化了长三角文旅交流。杭温高铁等新线路开通后，区域2小时交通圈逐步成型，促进客源互送和市场扩容。东阳市计划扩展专列服务，配套门票优惠和2025年下半年的“东阳横有戏”狂欢季等活动，以维持发展势头。
个人观点，这种模式确实创新，但挑战不容忽视。它依赖高频次活动和内容更新，否则容易陷入同质化。铁路网络扩展提供了基础设施，可文旅产品需要持续迭代才能保持吸引力。据行业分析，融合模式需平衡娱乐性和文化深度，才能真正赋能区域生态。如果处理得当，或将成为长三角文旅合作的标准样本，否则可能只是短暂热潮。
未来，更多城市可能采用类似做法，但质量把控是关键。不要只追求规模，而忽略体验本质。这种模式展示了高铁对文旅产业的拉动效应，可长期成功取决于多方协作和消费者反馈。
