集通铁路

广深城际铁路从2025年9月6日起实行新的列车运行图，这一调整由深圳市交通运输局和铁路部门共同推动。变化主要集中在扩展线路覆盖和增强运力配置，直接回应了两地持续增长的出行需求。新增13列列车延伸至广州北站，贯通广州天河、越秀、白云、花都等主要区域，使深圳旅客能够一线直达广州北部，省去换乘麻烦。据深圳市交通运输局发布的信息，这一举措意在优化区域交通网络，提升跨城通勤效率。

福田站的运力得到明显加强，往返广州方向的列车增至28列，运力提升约40%。具体开行安排包括广州东至福田19列、广州至福田1列、广州白云至福田6列、广州北至福田2列。班次更密集了，出行选择自然丰富起来。旅客在高峰时段也能找到合适车次，减少了等候时间。这种运力提升不是孤立事件，而是广深城际整体优化的一部分。满图运行时，全线开行列车达189列，深圳站往返广州方向占161列，福田站占28列。资源分配更合理，避免运力闲置。

2025年9月6日，西延高铁全线接触网送电成功，耿镇、富平、王益、黄陵西、界子河、关家等6座牵引变电所相继合闸。这一里程碑事件由西成客专陕西公司主导建设，中铁武汉电气化局和中铁电气化局负责施工。接触网接通27.5千伏高压电，约为家用电压的125倍，为后续热滑试验和联调联试铺平道路。送电过程规范有序，安全检查组对平行线路和建筑物进行了排查，应急预案也准备就绪。据西成客专陕西公司消息，这次送电验证了供电系统的整体可靠性，施工质量达到预期标准。

接触网送电是高铁建设中的关键节点，它意味着列车动力支持系统基本就位。西延指挥部指挥长周卫民提到，人员培训和送电方案的实施确保了零失误。高压供电系统的稳定运行，直接推动线路向通车运营迈进。实现1小时到延安的愿景，不再遥远。这个进展不仅缩短了时空距离，还对区域经济整合有潜在影响。作为记者，我认为基础设施的完善往往能催化周边发展，但具体效益需时间验证。