集通铁路

2025年9月1日，雄安新区至商丘高速铁路全线正式进入铺轨阶段。这一进展标志着项目迈入关键施工期，为后续联调联试和开通运营奠定基础。据新华社报道，铺轨工程在河北段河间铺轨基地和山东段郓城铺轨基地同步启动，线路全长552公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分。

雄商高铁由雄安高速铁路有限公司负责建设，正线途经河北、山东和河南三省。其中河北段258公里，山东段269公里，河南段25公里。项目建成后，将显著完善京津冀轨道交通网络，助力区域协同发展战略实施。铺轨计划预计2025年底完成，2026年9月开通运营。届时，它将丰富中部地区南北向铁路客运主通道，提升交通效率和经济活力。

2025年8月30日，广州市荔湾区的德坭立交拆除重建工程提前完工，恢复了正常通行。这个项目耗时八个月，由国铁广州局广州工程建设指挥部建设，中铁十二局集团具体施工。据中国新闻网报道，工程的核心目标是消除跨铁路旧桥的安全隐患，同时为广湛高铁的后续建设铺平道路。立交桥位于东风西路，交通流量大，施工期间必须维持双向六车道通行，这增加了操作的复杂性。

桥下有多条轨道交通线路和高压电力管线，空间受限让常规设备难以施展。施工团队不得不面对净空不足的难题，协调启用了特制低净空全回转设备来应对。创新方案如“支架+绳锯切割”用于拆桥，而“地面拼装+精准顶推”则用于装梁，这些方法减少了对外部环境的干扰。团队采用“挂图作战”模式，将工程划分为四个阶段，从管线迁改到南北幅重建，再突破中幅施工，最后恢复非机动车道，整个过程注重效率和安全。