集通铁路

喀什站前广场上，一群银发游客正兴奋地合影，口号声此起彼伏。来自贵州、重庆和甘肃的旅行团刚刚抵达，准备探索喀什古城。站内，其他旅客哼着歌进站，计划转往库尔勒。这种场景在新疆主要车站越来越常见。初秋时节，新疆旅游因铁路便利而升温。

新疆的铁路发展历程漫长，1962年兰新铁路通车，标志着现代铁路网络的起点。之后数十年，南疆铁路、精伊霍铁路、阿富准铁路等相继建成。兰新高铁和格库铁路进一步压缩了旅行时间。乌鲁木齐至喀什实现一站直达，改变了本地居民和游客的出行方式。铁路网络完善后，景点可达性显著提升。

铁路部门在2025年9月6日正式推出了优化后的学生优惠票，这一变动可不是小打小闹。据中国国家铁路集团有限公司客运部负责人透露，这次调整覆盖了使用时间、优惠区间、席别选择和计价规则等多个维度，直接瞄准了学生群体的出行痛点。想想看，以前学生票只能寒暑假用，现在呢？每学年从10月1日到次年9月30日，随时都能买，退票后优惠次数还返还，这不就让学生们出行计划更自由了吗？优惠区间设置也变聪明了，院校所在地必须和学信网信息一致，但家庭住址可以根据实际情况多次修改，再也不用为地址变动烦恼。

席别范围扩大是另一个亮点，动车组列车学生票不再只限二等座，现在包括一等座和卧铺各席别，普速列车则保持硬座和硬卧不变。这意味着学生出行时有更多舒适度选择，尤其是长途旅行，卧铺选项能大大缓解疲劳。计价规则升级到“折上折”模式，动车组学生票按执行票价7.5折计算，最低能到公布票价的4折。举个例子，如果某车次二等座执行票价为公布票价的8折，学生再打7.5折，就相当于6折了，实惠感直接拉满。普速列车方面，硬座5折、硬卧加收硬卧与硬座全价差额的政策没变，维持了现有优惠。