集通铁路

台风“桦加沙”在9月21日加强为超强台风级，正朝着广东沿海逼近。深圳铁路部门迅速做出反应，宣布从23日中午起逐步停运列车。这种提前预警机制体现了应对极端天气的成熟度，毕竟台风路径多变，安全永远是第一位的。据深圳新闻网报道，停运计划分阶段实施，18时开始全面停运，持续到24日午夜。涉及线路广泛，包括杭深、甬广等高铁路线，几乎覆盖了深圳对外的主要通道。

铁路运输中断直接影响数以万计的旅客出行，退票政策宽松，30日内可全额退款，不收费。优先线上办理，减少人群聚集。这种安排合理，但实际操作中可能遇到系统拥堵问题。想想那些赶着回家的旅客，计划全被打乱，台风天总是带来这种无奈。

中老铁路的运营数据近日更新，截至2025年9月20日，这条连接中国昆明与老挝万象的国际铁路已累计开行旅客列车超过8万列，发送旅客量突破5900万人次。据国铁昆明局透露，跨境旅客部分达到58万人次，覆盖了115个国家和地区的旅行者。数据背后，是近四年来的稳步增长，月均发送旅客从开通初期的60万人次跃升至160万人次以上，反映出基础设施的成熟与需求扩张。

国内段单日开行列车从最初的8列增加到最高86列，老挝段则从4列增至18列。这种运力提升不是偶然，而是基于持续的市场响应和运营调整。2023年4月国际列车双向开行后，跨境出行便利性大幅改善，席位从每天250个扩充到420个，出入境人数峰值触及1300人次每日。铁路部门还推出了“星光·澜湄号”等旅游专列，并在购票服务中集成外籍证件支持和境外支付功能，磨憨站甚至提供人民币现金服务，这些细节优化显著提升了用户体验。