集通铁路

国铁集团呈现的2024年成绩单，着实出色！从铁路建设至客货运输，从科技创新到服务提升，各方面皆成果显著，令人不禁称赞。

先看铁路建设，8506亿的固定资产投资，同比增长11.3%，皆是真金白银的投入，旨在使国家铁路网愈发密集。一年投产新线3113公里，其中高铁达2457公里，诸如沪苏湖高铁开通，为 “轨道上的长三角” 注入新活力，使沿线城市联系更为紧密，经济交流更为频繁，百姓出行选择更为多样。全国铁路营业里程达16.2万公里，高铁4.8万公里，此等数字背后是无数建设者的辛勤付出，更是国家发展的坚实基础。

贵广高铁的开通，着实为贵州、广东两地带来了翻天覆地的巨大变革，宛如一场甘霖，滋润了沿线的每一寸土地。

忆往昔未通高铁之时，贵州、广西等地与珠三角的距离，不只是地图上的长短，更是时间和发展机遇的巨大差距。从贵州前往广州，十几小时的漫长车程，令人疲惫不堪，货物运输亦是困难重重，成本高昂、时效低下，诸多商机因此错失。

然而，2014年12月26日，贵广高铁全线开通运营，一切皆发生改变！它似一条充满活力的动脉，迅速跳动，输送着人流、物流、信息流。从贵阳至广州，行车时间大幅缩减至4-5小时，这意味着清晨还在贵州山水间呼吸清新空气，中午便能身处广州感受大都市的繁华喧嚣，两地一日往返不再是梦想。

老百姓出行、国家经济发展，铁路乃关键要素。2025年1月5日施行的全国铁路新列车运行图，着实亮点纷呈，所带来的益处众多。

先看运输能力，旅客列车新增230列，达13028列，货物列车亦多开91列，共22859列。这新增车次，即为出行、运货开启 “便利之门”。旅游旺季、春运之时，车次增多，购票不再那般紧张，回家、出游皆更顺遂；企业发货有更多选择，时间安排更具灵活性，物流周转加快，经济随之 “运转” 起来。

区域协调发展方面，更是令人瞩目。沪苏湖、杭温、宣绩等新高铁线路一经启用，东南部列车开行结构优化显著，长三角一体化、长江经济带发展，犹如添翼之虎。中西部地区亦不示弱，新线开通，内蒙古乘高铁可直达众多大城市，旅行时间大幅缩减，人员交流、经济合作迅速升温。这不正是以铁路这根 “线”，将全国各区域紧密串联成一条发展的 “大珍珠链”，实现资源共享、优势互补，共同迈向富裕之路。

看到沈阳铁路监督管理局约谈沈阳国新环保新能源有限公司一事，作为铁路职工，内心感触良多。铁路安全乃重中之重，丝毫不可疏忽。

此次约谈起因于该公司专用线的调车脱轨事故，虽为一般事故，但其背后所反映的问题不容忽视。要知道，调车作业乃铁路运输的关键环节，一个微小疏忽，便可能引发连锁反应，危及行车安全，甚至威胁旅客生命财产安全。在日常工作中，深知每个步骤、每项操作规范皆由教训换取，必须严格遵循。

监管局在约谈中所指出的问题，如安全生产主体责任落实不力、现场人员标准化作业存在欠缺、关键环节控制松散以及现场干部作用未充分发挥，可谓切中要害。这使人意识到，无论大企业还是小单位，于铁路相关业务中，皆需时刻紧绷安全之弦。就以身边为例，有时同事或许因赶时间、图便利，稍作流程简化，看似无碍，实则隐患暗藏。此公司所现问题，为众人敲响警钟。

在2025年元旦这一阖家团圆之时，新乡供电段的94名职工舍弃休假，决然投身于京广线上行广武至焦作东区间至焦作东站的接触网全面检查作业，上演了一场精彩的大兵团夜战京广之役。

京广线作为中国南北的关键铁路大通道，乃国家铁路南北交通的大动脉，其重要性毋庸置疑。春运期间，人流量大，客运量增多，列车运行频繁，对供电设备的考验极大。新乡供电段的职工们深知责任重大，于这特殊时刻选择坚守岗位，以自身辛勤付出保障铁路供电设备安全运行，为春运顺利开展保驾护航，此等责任担当值得每人称赞。

在寒冷冬日，西安客运段动车五队仿若一束温暖阳光，照亮了 D2654次列车上每位旅客的内心。他们凭借贴心服务与真诚关怀，使这趟新年列车暖意相伴，为大家带来一段极度温馨美好的旅程。

一上车，精心布置的车厢犹如一个温暖怀抱，瞬间驱散车外严寒。红红的装饰、精美的贺卡、热闹的 “新年许愿墙”，每个细节皆透露出乘务组的用心。瞧着旅客们脸上洋溢的笑容，便知他们对这般新年氛围的喜爱。这不单是简单装饰，更是乘务组给予旅客的美好祝愿，让大家于旅途中也能体会到家的温暖与新年的喜悦。

列车员们热情高涨，如同一群可爱天使，时刻关注旅客需求。熊若含为小女孩送上小玩具与新年祝福，那温馨画面令人心生暖意；张丽君手持保温壶，在寒冷车厢中为旅客递上一杯杯热水，此微小举动，恰如冬日里的一杯热茶，温暖众人身体，更暖了大家的心。并且，乘务组还与沿途各车站开展服务联动，提前知晓重点旅客需求，为其提供全方位帮扶协助，如此贴心服务，着实令人称赞！

当下，高铁网络编织出便捷出行的巨网，使 “诗与远方” 触手可及。就论 “坐着高铁游泉城，感受济南的冬天”，此般体验，美妙至极！

从出行角度而言，高铁的便捷迅速绝非虚言。往昔认为北京至济南距离不近，可现今乘坐高铁仅需一个半小时，仿若同城往来。清晨尚在北京胡同口饮豆浆，中午便能于济南大明湖畔赏景，大幅缩短的旅行时间，赋予我们说走就走的勇气。再者，车厢内环境优美，座椅舒适，一路或闭目休憩，或观赏窗外景致，皆惬意万分。并且高铁准点率极高，无需担忧行程因交通延误而受扰，能够精准规划每一站的精彩。

在2025年元旦佳节这一阖家团圆之际，新乡供电段的94名职工舍弃休假，投身于京广线上行广武至焦作东区间至焦作东站的接触网全面检查作业，展开了一场大兵团夜战京广的行动。他们以坚守与担当，为春运期间列车的安全运行默默奉献，于寒冷夜晚谱写了一曲动人乐章。

京广线作为中国南北重要的铁路大通道和国家铁路南北交通的大动脉，其于春运期间的重要性毋庸置疑。人流量的大幅攀升和列车运行的频繁，致使供电设备面临巨大考验。新乡供电段的职工们深知此次作业的关键意义，他们肩负保障铁路供电安全的重责，仿若守护铁路大动脉的卫士，于黑夜坚守岗位，为春运的顺利推进保驾护航。

2025年1月5日，一个看似寻常却意义非凡的日子，山东省首趟跨省环线列车 G2097次疾驰启程，一路串联鲁豫大地众多城市，宛如一条灵动纽带，编织全新发展蓝图。

此趟列车自青岛北站始发，终点站为郑州东站，沿途历经13个地级市，覆盖人口达9800万之众，辐射 A 级以上景区870个。如此庞大的人口覆盖与丰富景区串联，意味着什么？此乃一场盛大的区域联动盛宴！城市间的区域合作再添强劲动力，人才可沿此 “高速通道” 更便捷流动，为各地发展注入鲜活力量。文旅融合亦迎新契机，沿线美景美食不再 “深藏闺中无人识”，将吸引众多游客穿梭其间，使各地文化碰撞耀眼火花，激活经济发展的 “一池春水”。

内蒙古终于开通发往重庆、杭州等地的高铁列车，这着实令人兴奋！2025年1月5日，注定载入内蒙古交通史册。当日，开往重庆的 G3780次高铁列车和开往杭州的 G3752次高铁列车从呼和浩特东站缓缓驶出，内蒙古中西部地区仿若插上翅膀，瞬间融入全国高铁网络。

往昔，内蒙古的民众欲赴重庆品尝火锅，或去杭州领略西湖美景，颇为艰难，乘普速列车需耗费漫长时间，一路颠簸，令人疲惫不堪。但现今，高铁开通，呼和浩特至重庆最快仅需13小时52分钟，至杭州最快也仅14小时16分钟，节省的时间足以在目的地多游玩一日。而且，不止这两座城市，诸如成都、上海、青岛、兰州等多地，皆能快速抵达，这无疑为内蒙古民众开启了一扇通往全国的便捷之门。