集通铁路

2025年1月5日，伴随 G885次复兴号列车自武汉站徐徐驶出，一条承载无数期待与梦想的高铁线路正式开通，武汉与香港自此迈入4.5小时互通的新时期。

此条高铁的开通，首要带来的是交通便利性的大幅提升，堪称一场时空距离的变革。往昔，自武汉至香港，路途漫长，耗时甚久，旅途的疲惫使人对出行望而却步。但当下，每日四对高铁往返，4.5小时的行程，犹如从城市的此端至彼端，令人不禁慨叹：世界着实变小了。乘于飞驰的列车之上，仿若可见时间于窗外呼啸而过，空间于脚下持续缩短。这般便捷，令 “午登黄鹤楼，夜赏维港景” 不再是遥不可及的幻梦，而是轻松可达的现实。

广西14个高铁读书驿站联网成片运营，此乃盛事一桩！试想，当于高铁站候车或旅途之中感到无趣时，不再只能依赖刷手机或呆望，而是能够步入读书驿站，沉醉于书籍的天地，使旅途更为充实且富有意义。

这些读书驿站仿若一个个知识的宝藏库，分布于广西各处。无论身处繁华的南宁，还是秀美的桂林，抑或其他任何设区市的高铁站，皆能轻易寻得。并且，借阅与归还极为便捷，仅需身份证或广西区内电子社保卡，即可免押金注册办理借阅，且能在任意一家驿站归还，对旅客而言，着实贴心至极！

不仅如此，驿站还提供纸质文献借阅与数字阅读相融合的方式，满足了各类人群的阅读需求。喜爱纸质书者可捧书而读，嗅着墨香，尽享阅读之乐；钟情电子书者则能通过扫描二维码，免费阅读海量电子图书，随时随地踏上阅读之旅。此乃与时俱进，考虑周全。

2024年国铁集团的这份成绩单，着实令人瞩目！先观固定资产投资，8506亿元投入，同比增长11.3%，新线投产3113公里，其中高铁达2457公里，铁路网络不断拓展且趋于现代化。此不仅是数字可观，更是为出行与经济发展扎实铺路。

旅客发送量亦出色，达40.8亿人次，同比增长10.8%，春运、暑运及假期中，单日最高发送2144.8万人。此乃百姓乐于且敢于出行之印证。铁路似灵动纽带，串联众人奔赴各地之步伐，无论求学、务工还是旅游，皆便利甚多。

货运方面同样强劲，连续8年递增，货物发送量39.9亿吨，日均装车突破18万车。试想，工厂大批货物稳乘火车奔赴各地，此背后是物流畅达，是经济活力涌动。铁路货运于现代物流转型之大步迈进，甚为振奋！

看到 “中老铁路100个国家和地区超30万人次出入境” 这一数据，身为铁路职工，内心满是骄傲与振奋。2024年全年，磨憨铁路口岸犹如不知疲倦的纽带，连接四面八方。

从出入境的具体情形来看，那一组组数字极为耀眼。截至12月31日，查验出入境列车7900余列次，30.1万余人次来自100个国家和地区往来于此，出入境列车数和人数分别同比大幅增长33% 和136%，此增长之势，仿佛向世界宣示中老铁路的无尽活力。再看外国籍人员，约3.89万余人次，虽占总人数13%，但他们来自不同国度，怀不同目的，为这条铁路增色。老挝、泰国、马来西亚籍旅客人数位居前列，他们或为观光休闲，陶醉于沿线美景；或为探亲访友，重寻久违温情；或为就业商务，拓展广阔天地，使这条铁路充满多元烟火气息。

北京又将有重大动作！听闻要新增一条地铁快线 —— 轨道交通 R4线一期北段工程，此消息令人振奋。这并非一条普通的地铁线，其所带来的便利是全方位的。

先审视线路规划，南起管庄路西口站，北至燕京桥站，全长约21.3公里，途经顺义区、朝阳区和通州区，还设置了5座车站，每一站皆具深意。比如在管庄路西口站可与3号线换乘，如此便将两条线路的优势相融合，无论日常通勤还是周末出游，出行选择更为多样，去往何处皆更便捷迅速。还有3号航站楼站，能够直接换乘首都机场线，对于常乘飞机出行之人而言，实乃佳音！往昔赶飞机，既忧堵车，又急换乘，现今有了这条 R4线，按时出门亦更有把握，大幅节省了时间成本。

2025年1月5日，西安至香港的首趟直达高铁正式开通，此乃令人振奋之大事！其标志着陕西西安与香港之间的时空距离大幅缩短，自丝路起点至东方之珠，两地开启合作新篇。

此高铁线路全程仅需10小时05分，每日双向对开，采用智能复兴号动车组，既快又便捷。往昔，两地居民往来需经历繁琐中转，而今，陕港高铁犹如一条 “时空隧道”，使两地交流更便捷高效。这不仅节省出行时间，更令两地经贸往来与人文交流如虎添翼。陕西的特色农产品，如苹果、猕猴桃等，可更迅速运往香港，登上香港市民餐桌；陕西的历史文化与旅游景点，亦能吸引更多香港游客前来观光。而香港的资金、技术与管理经验，也能借高铁快速向西北地区扩散，为陕西经济发展注入新活力。

近日，中铁十六局集团有限公司因生产安全较大责任事故被认定为铁路工程建设一般失信行为的消息引发广泛关注。2025年1月3日及7日，成都铁路监督管理局先后公布相关信息，中铁十六局集团在其辖区内发生事故，由此被记录失信，公布期至2025年6月。此事件无疑给蓬勃发展的铁路建设领域敲响了沉重警钟。

铁路工程作为国家交通基础设施的大动脉，承载着经济发展与人员往来的重任。每一米铁轨的铺设、每一座桥梁的搭建、每一个隧道的贯通，皆关系着无数人的生命财产安全，关乎着国家发展大局。中铁十六局集团作为行业内颇具影响力的企业，本应是铁路建设质量与安全的捍卫者，如今却因事故陷入失信困境，令人痛心。

国铁集团呈现的2024年成绩单，着实出色！从铁路建设至客货运输，从科技创新到服务提升，各方面皆成果显著，令人不禁称赞。

先看铁路建设，8506亿的固定资产投资，同比增长11.3%，皆是真金白银的投入，旨在使国家铁路网愈发密集。一年投产新线3113公里，其中高铁达2457公里，诸如沪苏湖高铁开通，为 “轨道上的长三角” 注入新活力，使沿线城市联系更为紧密，经济交流更为频繁，百姓出行选择更为多样。全国铁路营业里程达16.2万公里，高铁4.8万公里，此等数字背后是无数建设者的辛勤付出，更是国家发展的坚实基础。

贵广高铁的开通，着实为贵州、广东两地带来了翻天覆地的巨大变革，宛如一场甘霖，滋润了沿线的每一寸土地。

忆往昔未通高铁之时，贵州、广西等地与珠三角的距离，不只是地图上的长短，更是时间和发展机遇的巨大差距。从贵州前往广州，十几小时的漫长车程，令人疲惫不堪，货物运输亦是困难重重，成本高昂、时效低下，诸多商机因此错失。

然而，2014年12月26日，贵广高铁全线开通运营，一切皆发生改变！它似一条充满活力的动脉，迅速跳动，输送着人流、物流、信息流。从贵阳至广州，行车时间大幅缩减至4-5小时，这意味着清晨还在贵州山水间呼吸清新空气，中午便能身处广州感受大都市的繁华喧嚣，两地一日往返不再是梦想。

老百姓出行、国家经济发展，铁路乃关键要素。2025年1月5日施行的全国铁路新列车运行图，着实亮点纷呈，所带来的益处众多。

先看运输能力，旅客列车新增230列，达13028列，货物列车亦多开91列，共22859列。这新增车次，即为出行、运货开启 “便利之门”。旅游旺季、春运之时，车次增多，购票不再那般紧张，回家、出游皆更顺遂；企业发货有更多选择，时间安排更具灵活性，物流周转加快，经济随之 “运转” 起来。

区域协调发展方面，更是令人瞩目。沪苏湖、杭温、宣绩等新高铁线路一经启用，东南部列车开行结构优化显著，长三角一体化、长江经济带发展，犹如添翼之虎。中西部地区亦不示弱，新线开通，内蒙古乘高铁可直达众多大城市，旅行时间大幅缩减，人员交流、经济合作迅速升温。这不正是以铁路这根 “线”，将全国各区域紧密串联成一条发展的 “大珍珠链”，实现资源共享、优势互补，共同迈向富裕之路。