集通铁路

目睹上海南站的华丽升级，内心激动不已！2025年1月5日，其正式步入 “高铁时代”，实乃百姓出行的重大福音。

先说候车室扩容，骤增约2500平方米，容纳旅客量自6000人升至9000人，成效显著。往昔高峰期，候车室人满为患，落脚之地难寻，现今宽敞许多，众人能惬意候车，心情随之明朗。

安检通道的变革极为有力，安检仪与实名制验证闸机数量大幅增加，安检通过能力跃升至每小时1万人，且新设轿厢式复位单向门，便利携带大件行李的旅客。昔日过安检，队伍冗长，令人心焦，当下快捷不少，可让我们迅速进站，踏上旅程。

南宁局集团公司此次在盘活运力资源、提升客货运输能力方面极为出色！

先谈客运，新增众多热门方向的动车组列车，如南宁东至上海虹桥、长沙南、重庆西等，极大便利了广西民众出行。不管是前往粤港澳大湾区感受都市魅力，还是前往长三角地区闯荡拼搏，或是前往中西部地区领略壮美山河，皆更为便捷。而且，南珠高铁南玉段开行动车组列车18列，涵盖早中晚各时段，对于常于南宁和玉林间往返之人，极为贴心。48分钟的最快旅时，较以往节省56分钟，不仅节省时间，更使生活与工作更为高效。再有16列 “D” 字头列车提质升级为 “G” 字头列车，桂林至大理间动车旅行时间压缩至9小时内，旅行速度提升7.6%，使出行体验更上层楼。加之新配属的10组 CR400AF-S 型复兴号动车组，舒适的乘坐体验与完善的配套设施，令人幸福感满溢。

12月31日，伴随呼和浩特东至太原南 G4798次复兴号动车组发车，集大原高铁正式开通运营，仿若一条灵动的纽带，串联蒙晋大地，奏响区域协同发展的激昂乐章。

从区域经济发展审视，集大原高铁意义非凡。其与多条高速铁路相接，构筑起中国西北地区连接华北、东北地区的交通动脉与经济通道，令区域路网布局更为完善。内蒙古和山西作为能源大省，长期受交通制约，资源与产业的协同效应难以充分施展。现今，集大原高铁打破此困境，促双方实现资源互补、产业融合。一方面，内蒙古丰富的矿产、能源等资源可借高铁更高效运往山西及其他区域，为工业发展提供充足 “动力”；另一方面，山西先进的煤炭深加工、制造业等技术亦能更迅速传入内蒙古，助力当地产业升级。在此过程中，新的经济增长点与产业集群持续涌现，为区域经济注入源源不断的活力，推动产业结构向更高层级迈进。

元旦当日，我目睹了西安客运段动车五队在 D2654次列车上的暖心之举，感触颇深。2025年1月1日，当众人尚沉浸于新年伊始的氛围中时，他们已在兰州西站至西安的列车上，以实际行动为旅客带来别样温暖。

一上车，便能看到车厢内精心的布置，喜庆的装饰令人心情愉悦，新年氛围浓郁。这并非随意为之，显然乘务组颇费心思，旨在让旅客一上车便有回家过年之感。餐车一角设立的 “新年许愿墙” 更是一大亮点，大家纷纷写下心底愿望，整个车厢的人瞬间拉近了距离，心也贴得更近了。

再看列车员们的服务，极为贴心。以列车员张丽君为例，寒冬之际，她特意准备了方便携带的保温壶，频繁巡视车厢，随时为旅客添热水，暖手又暖心。此外，乘务组为每位旅客准备了精美贺卡，邀请大家写下新年愿望，这小小的卡片传递着满满的祝福，让人心生温暖。

中国的 CR450高铁列车着实牛气！一经亮相便惊艳众人，径直开启中国高铁的全新纪元。

先言速度，试验速度达450公里 / 小时，运营速度400公里 / 小时，全球最快高铁之名稳稳收入囊中。这不单是数字亮眼，意味着日后出行能更迅速抵达目的地，无论是出差办公还是旅游消遣，皆能节省大量时间，效率大幅提升。并且在飞速疾驰之际，制动距离、能耗、噪声等指标仍与时速350公里的复兴号相当，此技术掌控能力令人折服。

再论安全性，制动响应时间大幅缩短，由2.3秒骤减至1.7秒，关键时刻可救命。仿若汽车急刹，反应快零点几秒，或能规避一场灾祸。百姓乘坐此高铁，内心极为踏实，知晓列车随时能稳当停下，安全感满溢。

沪苏湖高铁的开通，实乃一大幸事！其宛如一条腾飞的铁龙，为长三角地区注入无限活力与机遇。

先说区域交通网络的完善，沪苏湖高铁开通后，长三角铁路营业里程突破1.5万公里，其中高铁营业里程超7700公里，使长三角成为中国高铁网最密集区域。且其为长三角高铁网中唯一一次性贯通江浙沪的项目，以最短路径连通两省一市，甚是厉害，大幅提升区域交通便利性。

再看城市间时空距离的缩短，上海虹桥至湖州站最快55分钟可达，较原来路线压缩55分钟。此意味着出行更为高效，于长三角地区往来更为轻松便捷，往昔觉远之地，现今说走即走，极大提高生活效率。

沪苏湖高铁的开通，无疑为长三角一体化发展注入了强效动力。其犹如一条活力蓬勃的 “新动脉”，将长三角地区的城市更为紧密地联结一处，为这片充满活力的区域赋予了全新的发展契机与无尽可能。

从交通层面而言，沪苏湖高铁的现身，极大地完备了区域交通网络。其作为长三角首条连通江浙沪三省市的高铁线路，系 “八纵八横” 高铁网中沿江通道的重要构成部分，与其他高铁线路相互衔接，使上海、南京、杭州、合肥等城市间的互联互通更为顺畅，有效舒缓了沪宁、沪杭两大主轴线路的客运压力。这不但令人们的出行更为便捷高效，也为货物运输、资源调配等给予了更有力的支撑，进一步巩固了长三角地区的交通枢纽地位。

回首2024年，中国铁路的发展令人心潮澎湃！且观这一连串璀璨的数据，截至当年，全国铁路营业里程约16.2万公里，高铁约4.7万公里，地方铁路超2.5万公里，固定资产投资超8000亿元，新增线路约3000公里…… 此非单纯数字，实乃铁路阔步前行的坚实足迹。

于经济发展浪潮中，铁路乃强劲 “助推器”。大规模投资似投入湖面之巨石，激起层层涟漪，使钢铁、水泥等相关产业活力迸发，新技术、新升级层出不穷，整体产业竞争力大幅提升。偏远地区因铁路与外界 “牵手”，农产品畅销，旅游业兴起，乡亲们钱包渐鼓，笑颜渐多，区域发展不均之 “沟壑” 被逐步填平。货运方面更是出色，海量货物平稳运输，为经济大厦添砖加瓦。

12月26日，沪苏湖高铁正式开通，犹如一条闪耀的巨龙横卧于长三角大地，瞬间成为各界关注的焦点。其诞生，绝非仅为一项交通工程的完工，而是为长三角一体化发展注入强大动力，开启全新征程，堪称区域发展史上一座耀眼的丰碑。

从交通维度来看，沪苏湖高铁无疑是便捷出行的 “加速器”。往昔，上海与湖州等地之间的路途，常令旅人却步，漫长的辗转耗时，使出行热情受挫。如今，时速350公里的高铁飞驰而来，上海虹桥至湖州最快仅55分钟的时空跨越，彻底改变出行版图。商务精英不再因路途奔波错失商机，一日内可多地辗转高效处理公务；旅游爱好者也能随心穿梭于长三角的绮丽山水与繁华都市，尽享 “快旅慢游”。每日开行列车数量从初期的38列到预计2025年一季度猛增至229列，这持续增长的数字背后，是人们出行需求的大量释放，更是高铁对区域流动性赋能的有力证明。

看到2024年中国铁路这一连串耀眼的数据，内心满是震撼与自豪。16.2万公里的营业里程，宛如巨龙蜿蜒于华夏大地，织就一张四通八达的交通网。这并非单纯的数字增长，其意味着偏远地区与繁华都市的距离拉近，地区间的交流合作开启 “加速度”。

以兰新高铁为例，其开通使兰州到乌鲁木齐不再路途遥远，运输时间大幅缩短，沿线城市经济被激活，人员流动频繁，那些深藏的美景美食为更多人所知，旅游业蓬勃发展，百姓的收入随之增加，此乃铁路营业里程拓展带来的益处。

再看那超8000亿元的固定资产投资，真金白银的投入，彰显国家对铁路发展的十足诚意。复兴号动车组在这股力量推动下不断升级，速度、安全、舒适全面提升，成为中国铁路的亮丽名片。而且此投资如涟漪扩散，波及钢铁、水泥等众多上下游产业，带动大量人员就业，为经济内循环注入持续动力。同时，智能化、信息化建设使铁路运营更高效、安全，我们出行更为便捷，货物运输更为顺畅。