集通铁路

O型血告急的电话响起时，何汝佳刚端起饭碗。明天下了班我就过去。回答没有半点迟疑。这场景在济南机务段检修车间电器上车组早已不新鲜。三十五分钟岁的机车电工何汝佳，连续十四年挽起袖子四十多次。献血量累计超过一点六万毫升。相当于四个成年人的全身血液总量。

血站感谢信送到单位那天，同事们才真正看清这个沉默工友的分量。他每天和继电器、电路板打交道。手指沾满黑色机油。下班后却常年保持清淡饮食。健身房打卡雷打不动。献血小板对身体素质要求极高。血红蛋白浓度、红细胞压积都有严苛标准。何汝佳把身体当精密仪器保养。只为随时响应血站召唤。

青藏高原新动脉打通了。西宁曹家堡机场有了专属的航油铁路线。这事意义不小。过去十几年看着高原航空发展，深知基础设施的关键性。这条专用线就是关键一步。

以前的情况有些局促。西宁曹家堡机场作为青藏高原最大的民用国际机场，航油运输得靠公路和铁路两条腿走路。更麻烦的是，只有一条铁路卸油线。中石油和中航油两家得挤着用。效率难免打折扣。运力也受限。机场要发展，油供不上可不行。效率就是生命。

去年七月，工程动起来了。目标明确：建一条真正属于航空燃油的铁路运输通道。中国铁路青藏集团担纲。把原来中石油、中航油共用的三股线，扩成了四股线。增量扩容。看似增加一股道，实则打通了瓶颈。

网上总说加州高铁十多年没铺一寸铁轨。假的。中央谷地那段早就动工了。钢轨实实在在躺在那里。电气化高铁轨道已经建好119英里。不是零。默塞德到贝克斯菲尔德之间跑着测试列车呢。工地上天天有动静。接下来要延伸到171英里。钢铁巨龙正在加州腹地生长。规模相当大。2008年选民投票通过的项目。美国头一遭搞真正的高铁。设计时速320公里。旧金山到洛杉矶三小时内跑完。这距离搁以前开车得六七个小时。速度上来格局就变了。城市群连接更紧密。经济血液流动更快。

分路段推进是现实选择。环境评估一关关过。硅谷到中央谷地段2031年先通。旧金山到洛杉矶全线2033年跑车。慢工出细活。尤其这种超级工程。地质勘探就得花时间。高架桥隧道的施工精度要求极高。急不得。