集通铁路

暑运来了。全国铁路系统一年中最忙碌的时段之一正式拉开帷幕。衡阳两大火车站，普通车站和高铁站，正严阵以待。62天时间，预计发送旅客260万人次。日均4.2万人次的客流量，压力肉眼可见。整个夏天，这股人流都不会停歇。

客流结构变化明显。孩子多了，学生多了。家庭出游、学生研学、外出看演唱会看比赛，成了主流。方向也很集中。广州、深圳、长沙、武汉是热门。旅游城市更是焦点。七月下旬到八月中旬，昆明、大理、重庆这些地方，将迎来一波又一波的人潮。真正的考验在八月下旬。学生扎堆返校。单日客流可能冲到6万人次。车站里会是怎样的景象？可以想象。

箱子滑轮声在站台响成一片。G499次列车刚从南宁东驶出就接近满员。暑期返程高峰提前到来。大站快车特有的蓝白色车身掠过桂北喀斯特地貌。上海虹桥站的到发屏显示着9小时50分的精确计时。

这是铁路调图后首轮返程高峰。商务客盯着手表露出笑容。他们计算着长三角会议的时间窗口。跨省办公真正实现朝发夕至。旅游者背包里塞着桂林米粉和柳州螺蛳粉。上海带来的迪士尼玩偶塞满网兜。车厢连接处堆着白色泡沫箱。灵山荔枝三天前还挂在枝头。冷链物流车在虹桥站等着呢。

时空压缩正在改写经济地图。南宁电子产业园的工人可能不知道。他们组装的手机主板将在48小时内出现在张江实验室的测试台。长三角技术团队周末考察北部湾港区成为常态。周五下班乘高铁。周日带着合作协议返程。产业协作从未如此紧密。

破纪录了。2025年前六个月，中老铁路实实在在火了起来。旅客发送量站上1007万人次大关。老挝段贡献了193万人次。中国段814万人次稳稳托住基本盘。跨境旅客的14万人次是个亮点。过境免签政策延长到240小时显然戳中了需求点。铁路部门反应够快。跨境席位增加了。国际列车跑得更远了。经停站点也多了起来。出行便利性肉眼可见地提升。对普通旅客而言这就是最实在的服务升级。

货运表现更抢眼。1260万吨货物在铁轨上奔流。同比增长率高达25.9%。国内段货运量冲过900万吨。35.4%的增幅相当强劲。老挝段货运量稳定在360万吨以上。跨境货物运输稳稳突破300万吨大关。数字背后是实实在在的贸易活力。“澜湄快线”这类品牌列车立了大功。东南亚生鲜坐上火车直通中国市场。冷链班列从日均1列猛增到4列。变化就是这么快。老挝鲜芒果这类特产享受到了快速通关的便利。时效就是竞争力。生鲜运输尤其如此。

数字会说话。截至六月底，中老铁路跨境运输货物总量突破1300万吨。实实在在的里程碑。这不仅是条铁路，更像一条强劲的经济动脉。上半年进出口货运量超过330万吨，同比增长超9%。持续向上的曲线。

看看这条通道的效率。昆明至万象的“澜湄快线”国际货物列车，26小时通达万象！速度就是竞争力。“中老泰”全程冷链运输更是压缩到40小时。生鲜果蔬，跨境流转的时效瓶颈被大幅突破。效率提升肉眼可见。

货物的种类变化最有意思。橡胶化肥早是过去式。如今奔驰在这条铁路上的货物品类超过3000种。电子元件闪烁着微光。光伏板反射着阳光。崭新的汽车部件码放整齐。通信设备精密封装。沿线产业的升级需求，国际市场的多样供给，在这条铁路上交汇碰撞。运输品类的扩张史就是区域产业发展的缩影。