集通铁路

新年伊始，甘肃、宁夏两省区便迎来了首轮大范围降温降雪、大风沙尘天气，给当地居民的生活和出行带来了诸多不便。然而，在这恶劣天气的考验下，中国铁路兰州局集团有限公司却交出了一份令人满意的答卷，其提前预警、超前预防，主动采取的一系列安全保障措施，不仅确保了铁路运输的安全畅通，更彰显了铁路部门的责任担当与为民情怀。

面对突如其来的恶劣天气，兰州局集团公司没有丝毫慌乱，而是凭借对气象信息的敏锐捕捉与精准研判，提前对恶劣天气应对工作进行了周密部署。从行车安全到设备防寒，从固定设备巡检到外部安全环境治理，再到应急处置，他们全方位、多层次地制定了详尽的安全保障措施，并将责任落实到人，使每一项工作都有人抓、有人管，杜绝了责任盲区与管理漏洞。

成铁德阳轨道有限责任公司的故事，就像一部精彩的冒险大片，从“单轨”独行到“多轨”并行，每一个转变都让人热血沸腾。曾经，他们只是专注于铁路轨枕生产，但面对激烈的市场竞争和原材料成本的上涨，他们没有选择坐以待毙，而是勇敢地开启了多元化发展的征程。

当他们决定研制高铁金属声屏障时，这无疑是一次巨大的挑战。但看看他们是怎么做的吧！“引进联合+自主生产”的模式，不仅让他们重建了规模化、专业化的生产线，更将高标准贯穿于改进、研发和生产的每一个环节。高强度的铝合金板材、优化的防震降噪内部填充、精湛的喷涂喷塑工艺，这些细节的打磨，让产品的降噪率提升了20%，轻便延展性也更胜一筹。这哪里是产品，分明就是他们对品质的执着追求和对安全的敬畏之心凝结而成的成果啊！

长三角铁路的“强脉动”又添新动力，8.9亿人次的旅客发送量，这可不是个小数字，它背后是长三角一体化发展的强劲引擎在轰鸣。2024年，长三角铁路用好高铁新线通道能力，发挥管内铁路成网优势，精准匹配运能，创下了年旅客发送量历史新高，这不仅是数字的胜利，更是长三角一体化战略在交通领域的生动实践

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先说说这高铁网络，2024年开通的池黄、杭温、宣绩、沪苏湖等四条高铁，让长三角的高铁网络更加密集

。如今，长三角铁路已拥有29条高铁，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市，铁路营业里程超1.5万公里，其中高铁里程超7700公里

看到南昌局福州电务段为了铁路信号设备质量拼尽全力，真心觉得他们太靠谱了！铁路信号设备这玩意儿，可一点都不含糊，它就像是铁路的“眼睛”和“耳朵”，一旦出点岔子，那后果可就严重了。春运马上就要来了，这时候设备要是掉链子，那可不得了。福州电务段这波操作，就是给铁路安全加了一道超硬核的“保险杠”。

先说说人员素质这块，这可是关键中的关键。电务段的职工们，一个个都是专业的“老司机”。就像屏南信号车间的职工，对转辙机和箱盒检查检修那叫一个细致，每一个螺丝、每一根线头都不放过。转辙机这东西，关系到列车能不能顺利转换轨道，要是它出了故障，那列车可就得“迷路”了。他们这么认真地检查，就是要把隐患扼杀在摇芽，让列车能安安心心地跑。

九江长江大桥，这座连接江西、湖北的交通大动脉，承载着无数旅客的归途与希望。在春运这个关键时期，南昌供电段的接触网工们成了这座大桥上最耀眼的“明星”。他们就像蜘蛛侠一样，在40米高的接触网上“飞檐走壁”，为铁路供电设备的安全可靠保驾护航。

想象一下，在寒风呼啸、潮湿阴冷的长江上空，接触网工们紧了紧袖口，戴上手套，开始攀登接触网支柱。那是一种怎样的勇气和担当？每一次攀登，都是一次与恐惧的较量；每一次作业，都是一次对技术的挑战。他们用扳手、游标卡尺等工具，一丝不苟地检查接触网腕臂、支柱螺栓的状态，为棘轮涂抹润滑油。在这样的高度下，每一个简单的动作都显得异常艰难，但他们却能平稳地操作，仿佛在高空作业是他们的“本能”。

春运，是一年中最具温情的迁徙。2025年的春运，铁路人用汗水与爱心，为万千旅客铺就了一条“最美”回家路。

看那旅客数量，5.1亿人次有望突破，日均1275万人次，同比增长5.5%，数字背后是铁路人沉甸甸的责任。北京地区七大火车站，太原铁路，长三角铁路，大连铁路，每一处都是人潮涌动，每一处都承载着归心似箭的期盼。铁路人深知，这是一场关乎团圆的“大考”，他们日夜忙碌，精心调度，只为让每一名旅客都能顺利踏上归途。

新线的开通，更是为春运添了一抹亮色。沪苏湖、集大原高铁等新线，让全国铁路网覆盖面和通达性进一步加强。东部路网越织越密，西部铁路联通景区，北方高铁无缝对接，缩短了时空距离，提升了出行效率。那些曾经遥远的地方，如今触手可及，铁路人用智慧和汗水，让回家的路不再漫长。

每到春节，年味总是最浓的时刻，而铁路运输则在这其中扮演了不可或缺的角色。铁路不仅连接了城市与乡村，更将各地的美味佳肴送到千家万户，让年夜饭变得更加丰富多彩。铁路运输的低成本、高效率和安全性，使得各地的美食能够快速、安全地到达目的地，成为春节期间不可或缺的一部分。

铁路运输的低成本优势，使得各地的美食能够以更低的价格送到消费者手中。以粮食运输为例，铁路部门精心组织，确保“北粮南运”之路畅通无阻。2024年，吉林省通过铁路发送粮食592.5万吨，同比增长显著。这不仅让无数家庭能够以更低的价格享用到丰富的食材，也让年夜饭等节日餐桌更加实惠。铁路运输的价廉之美，让每一个节日都洋溢着幸福。

“塞上明珠”朔州东站，在春运期间真是大放异彩啊！1月14日那天，候车大厅里突然就热闹起来了，音乐一响，快闪活动开始了，旅客们瞬间就被吸引住了，有的跟着一起唱，有的拿出手机拍个不停，整个大厅都洋溢着欢乐的气氛，这可真是太有创意了，一下子就让枯燥的候车时间变得有趣起来。

今年春运，朔州东站可是大不一样了。集大原高铁开通后，从朔州回西安等地方便多了，像孙先生说的，以前他回西安要折腾大半天，现在可好，旅途时间缩短了一半，这可真是为旅客们省了不少事儿。而且，车站里还设置了新式充电座椅，这可太贴心了，解决了大家候车时的“充电焦虑”，再也不用担心手机没电了。卫生间坐便器旁还有消毒剂盒，方便旅客清理消毒，这细节做得真到位。

在快节奏的现代生活中，高铁站是我们频繁出入的场所之一，它承载着人们匆匆的脚步和对远方的向往。然而，当非遗文化走进高铁站，这里便不再只是简单的交通枢纽，而是化身为一座流动的文化殿堂，让旅途充满了别样的韵味。1月14日，仪陇站举办的“高铁非遗文化节”活动，无疑是一次极具创意和意义的尝试。书法、剪纸、篆刻等艺术作品的展示，宛如在高铁站内打开了一扇通往传统文化世界的大门。旅客们在候车的间隙，得以一窥这些古老技艺的风采，感受那从指尖流淌出的浓浓新春氛围。这不仅为旅客的旅途增添了一份文化享受，更让非遗文化在不经意间走进了更多人的视野。

陕西首趟“门到门”年货专列抵达西安，这真是一个大大的好消息！这趟专列满载1300吨哈萨克斯坦成品面粉，通过西安国际港站铁路专用线驶入爱菊粮油集团工业园区。这样的运输方式不仅高效，还省去了中间的汽车接驳环节，真是方便又快捷。

这次“门到门”年货专列的开行，是中国铁路西安局集团有限公司为降低全社会物流成本、提高中欧班列运输效率、保障春节年货物资供应推出的一项新举措。想想看，以前年货运输需要中间多次转运，现在直接从国外仓库发运到国内仓库收货，省时省力，真是为企业和消费者都带来了实实在在的好处。