集通铁路

中欧班列，当下乃全球经济舞台之闪耀明星！观2024年数据，累计开行1.9万列，发送货物207万标箱，同比增长显著。此增长非仅数字之变，乃国际贸易活力猛增之体现。

忆往昔，全球地缘政治多变，海运不时受阻，众多企业焦头烂额。此时，中欧班列挺身而出，凭稳定、快速、安全之特质，速成企业运输之首选。仿若为国际贸易按下加速键，运输时长大幅缩减，成本亦随之降低，国际供应链紧绷之态骤缓。

再看其辐射范围，欧洲25国227城、亚洲11国100余城皆有其迹，国内联通61城，线路持续拓展。如新开通之哈尔滨至荷兰蒂尔堡、石家庄至塞尔维亚贝尔格莱德等线路，皆为加强联系之新纽带。沿线国家与地区受益颇丰，产业兴起，岗位增多，民众荷包渐鼓。以成都为例，中欧班列运营路线50余条，2025年往中亚班列开行量将提升，区域合作愈趋紧密，各国经济合作、文化交流、民心相通，全方位发展。

在第五个中国人民警察节，南平市车站派出所联合建阳区政法委开展的 “安全筑梦，和谐铁路” 系列活动，实乃一场温暖且意义深远的盛事。

活动形式丰富多样，亮点纷呈。于站前广场，民警生动阐释铁路交通安全知识，有奖问答与书法书签制作活动，令旅客于轻松愉悦氛围中收获颇丰。不仅习得实用知识，亦留存美好回忆，此寓教于乐之方式，极大提升旅客对铁路安全之重视。

警营开放日更是将神秘警营呈于大众眼前。警用装备展示、警务技能演练，使车站职工和旅客近距离领略警察之专业与强大。过足 “警察瘾” 的同时，亦让众人对警察工作有更深入理解，增进对警察职业之敬重。

中国高铁，这钢铁巨龙，正飞驰在万里江山之上，成为新时代最耀眼的奇迹。从1949年铁路总里程仅2.2万公里，到如今营业里程突破16万公里，高铁超4.6万公里，一路走来，中国高铁用速度和激情，书写着属于自己的辉煌篇章。

曾经，中国铁路人怀揣着对先进科技的渴望，开始奋起直追。2008年，“和谐号”动车组一飞冲天，时速达394.3公里，那一刻，中国高铁技术实现了质的飞跃。此后，中国高铁一路高歌猛进，营业里程不断延伸，技术革新日新月异。如今，复兴号中国标准动车组技术平台，更是凭借完全自主知识产权，达到世界先进水平，成为自主创新的典范。

今日春运拉开大幕，铁路客运量有望突破5.1亿人次，这让我情不自禁想起那些年，我们踮起脚尖、满心期盼的火车票模样。

小时候，我盼着那张硬板火车票，它方方正正，透着股质朴劲儿。那时候，家人偶尔出趟远门，那张火车票宛如宝贝。拿着它，就仿佛握住了通往未知世界的钥匙。我好奇地瞅着上面的站点，想象着火车一路飞驰，掠过一个个陌生的地方，那种对远方的憧憬，全被那张硬板火车票勾了起来。它承载着那个年代人们对出行的郑重其事，每一张都代表一次重要的旅程，每一次行程都充满仪式感。

后来，软纸火车票登场，它薄薄的，上面印着花花绿绿的信息。记得那时候，自己开始独自出门，去外地求学。拿到那张软纸火车票，心里既兴奋又紧张。看着上面的出发时间和抵达时间，盘算着在火车上的种种安排，规划着到站后如何转车、找住宿。它伴着我走过青春岁月，见证着我从青涩到成熟的蜕变，每一张软纸火车票都是一段成长的回忆，记录着那些为梦想奔波、为生活打拼的日子。

西部陆海新通道，这是一条充满活力与希望的通道，它正以强劲的脉搏，为内陆地区注入源源不断的开放新动能。2024年，这条通道交出了一份亮眼的成绩单：铁海联运班列累计运输货物达96万标箱，同比增长11%，创历史新高，连续7年实现增长。这不仅仅是一串冰冷的数字，而是无数机遇与活力的汇聚，是内陆地区迈向开放前沿的坚实步伐。

曾经，西部内陆地区因地理区位的限制，仿佛被束缚在发展的边缘。资源虽丰富，产业潜力巨大，却因交通不便，货物出海耗时漫长、成本高昂，难以充分参与国际市场竞争。而西部陆海新通道的出现，犹如一把钥匙，打开了内陆地区通往世界的大门。它打破了地域的隔阂，让内陆与海洋紧密相连，让“蜀道难，难于上青天”的困境成为历史。

“钱塘号”盾构机的启动，无疑是杭州交通发展史上浓墨重彩的一笔。这台庞然大物，承载着杭州人民对于便捷出行的美好愿景，向着钱塘江底的未知深处稳步掘进。它的每一步推进，都离我们实现在杭州机场坐高铁的梦想又近了一分。

想象一下，在不久的将来，我们下了飞机，无需再为繁琐的换乘而烦恼。直接在机场坐上高铁，无论是去往杭州的各个角落，还是前往周边城市，都能轻松实现。这对于经常出差、旅游的人来说，简直是太方便了！想想那些拖着沉重行李，辗转于机场与火车站之间的日子，即将成为过去式。

从宏观角度来看，杭州机场高铁的建成，将极大地提升杭州在长三角地区的交通枢纽地位。它北连沪乍杭高铁，南连杭黄高铁、杭长高铁，东连杭甬高铁、杭台高铁，又衔接着沪昆通道、沿海通道。这就好比是一条强劲的动脉，将长三角的核心区域紧密地联系在一起。未来，杭州与上海中心城区的直通，更是让人充满期待。这不仅方便了人们的出行，更将促进区域经济的协同发展，为长三角一体化注入新的动力。

杭台高铁自2022年1月8日投运至今，累计客流量突破5000万人次，这一亮眼成绩的背后，是其作为我国首条民营控股高铁所展现出的巨大活力与潜力，也为民营资本参与铁路建设运营提供了极具价值的示范。

从完善投资环境来看，杭台高铁的成功落地，离不开国家政策的有力支持与地方的积极作为。国家发展改革委将其列为首批8个社会资本投资铁路示范项目之一，为民营资本进入铁路领域打开了大门。浙江省良好的营商环境与较强的民营经济实力，更是为项目的顺利推进提供了坚实基础。复星集团牵头的民营联合体与浙江省政府签署投资合同，民营资本占股51%，真正实现了“民资入铁”，让民营企业家在铁路建设、运营等关键环节拥有话语权，充分激发了民资的优势与活力，打破了以往铁路投资主要依赖政府和铁路系统内部融资的局面，为铁路投融资体制改革注入了新动力。

铁路制服换新颜，这事儿可真让人心潮澎湃。想象一下，一列列高铁飞驰在广袤的国土上，司机们身着崭新的制服，那画面简直太有范儿了！这制服，主色调是沉稳的藏青或深蓝，看着就让人心生信任，仿佛在说：“放心吧，我们专业得很！”而且这材质，羽绒或毛呢的，保暖性能杠杠的，司机们在寒冬里也能安心开车，不用担心冻着。

细节之处更是见真章，防风袖口、保暖内胆，这些设计都太贴心了，充分考虑到了司机们的工作需求。这制服不仅是身份的象征，还体现了铁路部门对职工形象的重视，彰显了追求进步、不断创新的精神。从过去的简单实用，到如今的时尚大方，制服的变迁见证了铁路事业的飞速发展。

每年春运，都是一场声势浩大的人口迁徙。今年也不例外，车票一开售，就瞬间点燃了大家的抢票热情。尤其是北上广深这些热门城市，更是成为了这场抢票大战的主战场。

北上广深，作为中国的经济中心和交通枢纽，一直以来都是春运期间的热门城市。它们汇聚了来自全国各地的人才和资源，也承载着无数人的梦想和希望。每到春节，这些城市的人们纷纷踏上归途，想要回到家乡与亲人团聚。而与此同时，也有许多人从家乡出发，前往这些城市寻找新的机遇和挑战。

从目前的车票预售情况来看，北上广深的车票需求量巨大。无论是从这些城市出发，还是到达这些城市，车票都十分紧俏。像广州至南宁、广州至武汉、深圳至长沙等热门区间，更是客流相对集中。这不仅反映了这些城市的吸引力，也体现了人们对春节团聚的渴望。

海南铁路轮渡港口车辆待渡容量提升1倍，这可真是个好消息！想象一下，春运期间，大家都急着回家，港口里车辆排成长龙，那种焦急等待的心情，现在有了这个好消息，大家的心情都能舒畅不少。

港口车辆待渡容量提升，意味着能容纳更多的车辆同时等待过海，减少了车辆排队等待的时间。这样一来，不管是自驾游的游客，还是赶着回家的岛民，都能更快地踏上旅程。而且，港口还优化了船舶装卸流线，这就好比给港口的运作加上了“加速器”，让整个过海流程更加顺畅高效。

船舶和港口设备设施的全面维护整治，特别是船舶座椅的更新升级，更是让出行体验感直线上升。坐在全新的座椅上，舒适度肯定大不一样，旅途的疲惫也能得到缓解。再加上“二线口岸”建设项目南港站部分投入使用，旅客出行环境进一步改善，这可真是从里到外都让人感觉贴心。