集通铁路

2025年8月28日，广湛高铁新兴南至湛江北段联调联试工作正式展开。检测列车从新兴南站驶出，这一动作标志着项目进入关键冲刺阶段。据国铁广州局透露，联调联试将全面测试轨道、桥梁、隧道及电力系统，确保安全和技术达标，为年底通车铺路。广湛高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，全长401公里，设计时速350公里，连接粤港澳大湾区与粤西沿海城市群，包括广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名和湛江。工程难度不小，桥隧比例高达76.8%，重点控制性工程如湛江湾海底隧道和佛山特大桥展现了高技术挑战。

据中国铁路公众号披露，2025年1至7月，国家铁路货物发送量累计23.31亿吨，比去年同期上扬3.3个百分点。日均装车数字也爬升至18.33万车，增幅4.1%。这些指标不仅刷新了历史同期记录，更凸显出物流通道的持续活跃。背后是国内国际双循环机制的逐步深化，国民经济运行因而获得坚实底座。

煤炭作为核心物资，运输表现尤为突出。前七个月里，铁路共运送煤炭11.96亿吨，其中电煤占8.16亿吨。电厂库存得以维持高位，直接缓解了能源供应链的潜在压力。新疆、山东和山西等关键省区在汛期极端天气干扰下，依然通过优先检车、开通绿色通道等手段提升了效率。这种区域性应对策略不只是技术调整，更反映了基础设施韧性的提升。